Sur une jauge manuelle tu dois faire le niveau entre le mini et maxi , enfin c'est toujours ce qui m’a été rapporté .si on adapte cette doctrine à la jauge électronique le niveau correct doit se situer approximativement entre 2B et 3B de niveau . Un niveau trop élevé d’huile peut endommager certain ...

Pour info , à chaque fois que j’ai fait faire ma vidange en CP le niveau à été fait à 3 Barres de niveau, je pense qu’il y a une raison...

Tu peux t’imprégner de ta consommation en roulant autour de chez toi avant tes vacances , normalement sur autoroute ta conso sera logiquement moindre que sur des petits trajets .

Chouette l’Espagne

Franchement je suis quasiment certain que tu n’auras pas de panne majeur avec ce suintement moteur , si tu surveilles de temps à autres la conso .c’est plus le faite que ce n’est pas 100% clean mécaniquement parlant qui dérange :ninja:. La PA à 2000€ annuel n’est pas un investissement intéressant ,d...

+1 @vec Itaresam

Sur ma Turbo j'ai eu aussi 3 vis sur le carter de distribution cassées , ainsi que sur l’arrière du moteur pompe à injection et quelques joints , depuis j’ai plus de fuites . Tout réalisées sans déposer le moteur, mais suivant ou est localisé la fuite il faut faire une dépose moteur .

Il n’y a pas de Panamera GTD

12K€ pour y faire l’étanchéité du moteur , j'aurais quand même demandé une participation à hauteur de 50% à minima avant de m’engager ds cet achat

A tu moyens de faire une photo de la trace d’huile ou du suintement sur le moteur ??

C’est nickel tu as le retour de JAJA sur Panamera Diesel, la c’est du concret donc aucune inquiétude à avoir un niveau qui fluctuerait