Pas de souci pareil pour vous si vous avez des infos n’hesitez Pas à les partager sa pourrait aider

J’ai pas donné de nouvelles tout simplement parce que je n’ai pas encore eu le temps de m’en occuper je l’ai déposé cette semaine au mécanicien il va dans un premier temps changer le capteur haute pression de toute manière je vous tiendrai informé.

Malheureusement non je maîtrise pas l’anglais c’est bien dommage qu’une pièce d’usure ne puisse pas être changée, et que l’on doit changer toute la pièce

Merci j vais regarder ça

Je vais commencer par changer le capteur de pression en espèrant que cela soit sa , Pareil j’ai le flector d’arbre de transmission (silent bloc) à changé mais apparemment Porsche ne propose plus cette pièce mais uniquement l’arbre à cardan complet valeur 1050€ HT. Je me demandais s’il n’y a pas de k...

Cette pompe à essence est situé dans le réservoir n’est ce pas ?

Ben c’est le CP qui m’a dis que c’etait La pompe HP

J’avais aussi fait un diag par un spécialiste et j’ai pris en photo le diag c’etait avant de faire le diagnostic de chez Porsche

Le seul problème c’est que le CP n’a pas voulu que j’assiste au diag et m’a seulement communiquer l’info de vive voix d’ou le doute, mais je pense bien que je vais changer la Pompe HP et je verrai

À chaud je n’ai plus ce problème , enfin parfois j’ai quand même puissance moteur réduite mais une fois sur 2

Merci beaucoup pour le schéma donc si je comprend bien quand j’ouvre le capot c’est la première du haut à droite ?