L’application My Porsche fournit un récapitulatif mensuel du mois précédent. L’une des informations intéressantes, notamment pour les E-Hybrid, est la consommation moyenne de carburant. J’ai remarqué que le résultat affiché chaque mois était complètement incorrect. J’ai donc contacté le service ...
N'étant pas satisfait de la première réponse j'ai insisté en leur écrivant ceci : Bonjour, Merci pour votre réponse, qui confirme ce que je pensais, même si vous n'êtes pas aussi clair que je l'aurais souhaité. Ma conclusion est que le CTEK LITHIUM XS est sans aucun doute très bien adapté à la ...
Nous sommes quelques uns à avoir une Porsche avec une batterie 12V Lithium de type LifePO4 et dans les années qui arrivent nous serons de plus en plus nombreux. Voici une information sur l'utilisation du CTEK Lithium XS en maintien de charge sur une batterie LifePO4. Bien qu'il soit totalement ...
J'ai récupéré les fiches techniques Porsche relatives aux mises en œuvre des opérations : WSA4 : Reprogrammation de l'unité de contrôle de la passerelle capteur de batterie (campagne d'atelier) WSC7 : Reprogrammation de l'électronique de puissance haute tension et de l'unité de contrôle PSM ...
@Fabrice-panamera‐h Je ne pense pas que cela se passe comme tu as écrit entre la batterie HT de traction, la batterie 12 V de service et les consommateurs des services. La batterie 12 V est certes bien alimentée par la batterie HT (uniquement lorsque la voiture est en marche )donc c’est mieux qu ...
@Emilien59 J'ai eu une mise à jour le 6 mai 2025 concernant la gestion de la batterie 12 V. Les opérations SAV correspondantes portent les noms : WSA4 et WSC7 et consistent (en plus clair) en la reprogrammation du calculateur de passerelle qui commande le capteur de la batterie Lithium ion 12V. Je ...
Dans le dossier de presse de présentation des Cayenne de 2017 il est écrit que la batterie Lithium- ion de marque LG, développée à la demande de Porsche (mais partagée avec l’Urus et la Bentayga pour réduire les couts) pour participer à la réduction de poids et se prémunir d’une éventuelle décision ...
@Alixal68
Le CETEK CS FREE est autonome avec sa batterie intégrée et répond totalement à ce besoin.
On le trouve à environ 150 € sur Amazon.
En plus il s'adapte automatiquement à tous les type de batterie (plomb classique ,AGM, Lithium-ion). https://www.ctek.com/fr/faq-cs-free
@Emilien59 Ce n'est pas la batterie Lithium-ion qui pose problème, c'est sa gestion, ses protections, son BMS. Il semblerait que les dernières mises à jour règlent tous ces problème périphériques. Par contre son prix est un problème par rapport à une batterie classique. Normalement elles ont une ...
Je pense que pour ceux de la période 2019-2023 qui sont tombés sur une batterie 12V Lithium-ion que ce soit Cayenne Panamera ou autre, le problème est le même.
En plus du CTEK CS Free qui est plus pour recharger sans source électrique à proximité ou à utiliser comme booster adaptatif donc sans ...
