Je préfère faire confiance aux réponses en fréquence mesurées sur le terrain en ce qui me concerne.

Quelq'un aurait il déjà fait un spectrograme sur le Burmester ?

J'ai le Bose de mon côté, j'ai testé uniquement les basses et ça s'essouffle seulement sous les 25Hz, c'est très propre.
Voir la ligne rouge :
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Je serais curieux ...

Merci !

De très grandes chances que ça soit lié à mon problème PASM alors

Tu es de quelle ville ?

Bonjour

Je n'ai pas encore le Piwi, j'ai lu les codes d'erreurs avec un lecteur OBD classique

Est ce que la description qui est faite par mon lecteur est fiable ?

La bonne nouvelle c'est que j'entends bien la pompe quand je shunte

Par contre est-ce que c'est juste le relais qui merde ou est-ce que c'est le fonctionnement normal (peut être que si le système est trop descendu, le calculateur n'ordonne pas au compresseur de s'allumer ?)

Je vais commencer par ...

Fusibles 40A OK

Pour le relais, je peux tester si ça vient de là en shuntant directement les connecteurs 30 et 87 je dirais ? Faut juste un gros fil j'imagine

Justement je crois bien que le compresseur est HS. Il a dû trop tourner à cause de la (ou des) fuites.

J'ai vu que le compresseur est sous la voiture au niveau du coffre/ pont arrière.

Comment confirmer la panne ? Il est censé faire du bruit dès qu'il y a le contact ou lorsque le moteur tourne ?

J'aurais tendance à commencer par remplir les circuits individuels à 7bars pour le diagnostic (j'ai 2 suspensions à plat et je ne bouge plus la voiture, comme indiqué dans la doc !)


Tu me conseilles plutôt de remplir le réservoir à 17 bar d'office ? (Je n'ai pas encore reçu le Piwi, j'attendrai de ...

du coup au controle technique c'est passé en défaut mineur ?


Sur le dernier contrôle technique c'était en défaillance majeure en tout cas.
Je pense que si c'est légèrement mal orienté ça passe en mineur, mais là c'est dans les choux, je dois même emmerder les routiers en camion vu comme ça part ...