[Résolu] Variocam HS suite casse de vis

Motorisation, boîte, suspension, échappement, etc.
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Pascal45
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Re: [Résolu] Variocam HS suite casse de vis

Message par Pascal45 »

Le vendeur a contacté de son côté la concession de Trèves la ou le véhicule a été mis en circulation et la ou lui l’a racheté afin de leur expliquer le problème pour eux Porsche devrait prendre en charge car ils avouent à demi mot que le problème est connu et ont demandés à ce qu’Orléans les contact donc à suivre et idem côté concession de Montpellier on croise les doigts pour la prise en charge à 100%
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Message par fan-de-panamera »

:super:
bientot la fin de tes soucis :)
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Khan
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Message par Khan »

et un moteur neuf ! finalement si ca se goupille comme ca tu auras fait une excellente opération . A toi le rodage .
Bon on croise les doigts .
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Pascal45
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Message par Pascal45 »

Je garde une part d’incertitude concernant la prise en charge car rien ne permet de dire pour l’instant si la couverture sera complète mais si tout se goupille au mieux en effet je repart avec un moteur neuf à roder :)
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Message par Khan »

Le coté positif c'est que porsche se renseigne aupres des concessions. S'ils s'en foutaient, ils ne perdraient pas leur temps .
Modifié en dernier par Khan le sam. 8 juin 2019 18:35, modifié 1 fois.
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Pascal45
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Message par Pascal45 »

Ce qui me rassure surtout c’est que c’est la concession qui s’occupe de faire la demande c’est donc qu’ils y croient un minimum sinon il perdrait pas de temps avec ça et me demanderait de me débrouiller seul non ?
Ce qui fait que je m’interroge c’est que le moteur de la turbo que Filou a refait était de 2011 avec 160 000km moi elle à que 88000mkm mais de 2010.
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Message par thedjerome »

Tu as raison, tant que ce n’est pas confirmé. Il n’y a rien d’acquis mais avec ce que nous voyons avec différent cas c’est que ça sent bon pour toi et que tout semble être sur le bon chemin ;)
# Team GTS … :diable:
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Domrol78
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Message par Domrol78 »

Salut à tous, j’entre dans la discussion pour faire part de ma courte expérience.
Achat d’une 4 v6 de mai 2012 en décembre 2018;
J’ai du faire changer le moteur en avril dernier , la voiture est restée 5 semaines immobilisée avec compte rendu tous les vendredi avec le chef d’atelier. Le plus long à été d’obtenir l’accord de Porsche qui a réclamé une endoscopie. En fait, un cylindre était rayé, le piston tapait sur le haut du cylindre. J’ai une PA mais elle ne prévoit pas de véhicule de remplacement. Sur le conseil du CP J’ai fait intervenir mon assurance pour avoir un voiture 8 jours car c’était le maximum prévu au contrat.
Voilà pour ce premier acte. Car j’y retourne demain pour un autre problème qui semble venir de la PDK.......
BON COURAGE AUX MALCHANCEUX [emoji846]
Porsche assume bien, il faut être ferme mais très cool aussi... comme un sportif! Et les choses se passent bien.
Je ne regrette certainement pas d’avoir choisi de rouler en Panamera. A suivre [emoji1365]


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Message par bigremi »

Merci de ton retour positif... même si tu as passé des moments négatifs :)

Il faut toujours se battre mais on arrive souvent à résoudre ce genre de problèmes ! :clap:
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Luc.72
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Message par Luc.72 »

Intéressant ces retours!
Merci à tous.
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