J'aimerais connaître votre avis sur le décalaminage à l'hydrogène.
Qu'en pensez-vous? Efficace selon vous? Y a t il un risque quelconque pour nos Panamera?
Merci pour vos retours.
Décalaminage hydrogène
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ivan60
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Décalaminage hydrogène
Bonsoir à tous,
J'aimerais connaître votre avis sur le décalaminage à l'hydrogène.
Qu'en pensez-vous? Efficace selon vous? Y a t il un risque quelconque pour nos Panamera?
Merci pour vos retours.
J'aimerais connaître votre avis sur le décalaminage à l'hydrogène.
Qu'en pensez-vous? Efficace selon vous? Y a t il un risque quelconque pour nos Panamera?
Merci pour vos retours.
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PannyGTS
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Bonjour Ivan
Deux reportages qui concernent les moteurs diesels
https://www.challenges.fr/automobile/do ... uer_483877
https://news.autoplus.fr/Diesel-FAP-Pra ... 08510.html
Deux reportages qui concernent les moteurs diesels
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allroadusa
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L'injection directe de nos V8 970 tend à favoriser l'accumulation de carbone sur la face antérieur de soupapes d'admission. La face postérieure est bien nettoyée par le carburant de bonne qualité que nous injectons dans nos réservoirs.
Le moteur est néanmoins équipé d'un séparateur huile/air censé capturer les vapeurs d'huile et empêcher leur dépôt sur les soupapes.
Néanmoins, l'expérience montre qu'un dépot se forme quand même.
Aussi, le carbon cleaning, injecté après le boitier papillon, pourrait permettre une fragmentation des dépots de carbone. Comme Panaratou, une longue séance de roulage à 4000 tr/min après la séance de cleaning est nécessaire pour éliminer les résidus.
Je pense que nos CP ont des moyens similaires pour nettoyer l'admission de nos moteurs.
Il me semble que quelqu'un sur le forum l'a fait faire...
Le moteur est néanmoins équipé d'un séparateur huile/air censé capturer les vapeurs d'huile et empêcher leur dépôt sur les soupapes.
Néanmoins, l'expérience montre qu'un dépot se forme quand même.
Aussi, le carbon cleaning, injecté après le boitier papillon, pourrait permettre une fragmentation des dépots de carbone. Comme Panaratou, une longue séance de roulage à 4000 tr/min après la séance de cleaning est nécessaire pour éliminer les résidus.
Je pense que nos CP ont des moyens similaires pour nettoyer l'admission de nos moteurs.
Il me semble que quelqu'un sur le forum l'a fait faire...
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ivan60
- Accroc
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Bonjour Allroadusaallroadusa a écrit : ↑mar. 3 oct. 2017 11:15 L'injection directe de nos V8 970 tend à favoriser l'accumulation de carbone sur la face antérieur de soupapes d'admission. La face postérieure est bien nettoyée par le carburant de bonne qualité que nous injectons dans nos réservoirs.
Le moteur est néanmoins équipé d'un séparateur huile/air censé capturer les vapeurs d'huile et empêcher leur dépôt sur les soupapes.
Néanmoins, l'expérience montre qu'un dépot se forme quand même.
Aussi, le carbon cleaning, injecté après le boitier papillon, pourrait permettre une fragmentation des dépots de carbone. Comme Panaratou, une longue séance de roulage à 4000 tr/min après la séance de cleaning est nécessaire pour éliminer les résidus.
Je pense que nos CP ont des moyens similaires pour nettoyer l'admission de nos moteurs.
Il me semble que quelqu'un sur le forum l'a fait faire...
Tu mentionnes le carbon cleaning est ce la même chose que le decalaminage à l'hydrogène? Désolé pour cette question peut être idiote
