Tubes intermédiaires SCART

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waka76
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Re: Tubes intermédiaires SCART

Message par waka76 » jeu. 11 févr. 2021 11:13

Panamera TSEH a écrit :
ven. 29 janv. 2021 16:26
J'avais fait çà sur ma 911 turbo, et plus récemment sur ma type E de 1963 série 1 3.8l... Dans les deux cas je suis revenu en arrière, c'était rigolo 1h, après, bonjour le mal au crâne...
Avoir du bruit dans une voiture de circuit, lorsqu'on fait des cessions d'une heure, ou de 30 minutes, ou de 45 minutes, pas de problème :Drive: . Mais 6 heures d'affilé avec des boules quies, je ne vois pas (plus) :rouge: l'intérêt! :cote:
Un cata sur une type E de 1963....? C'est possible ça ? 8/

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Message par Panamera TSEH » jeu. 11 févr. 2021 11:39

Non, pas un cata! :mdr3:

Un 1963 ils n'y pensaient même pas ! D'origine, il y a un pot intermédiaire. Si tu le remplace par deux tubes droits, tu By pass le pot et çà fait un "joli bruit sport"...! :hehe:

Mais comme dit plus haut, cela m'a vite cassé les coui... oreilles! :hehe:

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Message par waka76 » dim. 21 févr. 2021 12:37

Ntk974 a écrit :
sam. 9 janv. 2021 12:03
Bonjour, est ce toujours en vente :pasdrole: ?
Oui, toujours en vente aux mêmes conditions, désolé pour le temps de réaction..

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Message par Ntk974 » dim. 21 févr. 2021 20:27

Bonjour !
Merci pour le retour !

Aurait tu une video ou l’on voit le résultat monté sur une 4s v8 sans l’option pse ?
Peut tu me confirmer que le montage ne nécessite aucune soudure ?

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Message par waka76 » mar. 23 févr. 2021 00:50

J’ai des vidéos mais sur la GTS, ce n’est donc pas représentatif et cela ne va pas t’aider hélas.

Pour ce qui est du montage, il faut couper un bout de l’échappement. Tu peux voir les excellentes explications de GTS ici (page 3): viewtopic.php?f=11&t=988&hilit=Scart&start=40