Forum Porsche PANAMERA

allroadusa a écrit : 26 nov. 2019 20:26 Sur ma Turbo, je retrouve un peu les impressions que tu décris. Notamment à froid lorsque les températures extérieures sont basses, les premiers passages de rapports sont plus marqués alors qu'ils sont imperceptibles une fois la boîte en température (après quelques mins). J'ai même l'impression que la voiture tarde à passer en 3. Sans doute une loi liée à la mise en chauffe de l'huile de pdk...voire liée à la mise en température du moteur. C'est vraiment léger comme phénomène et il n'a pas changé au cours de 4.5 années de possession de ma Turbo.

allroadusa a écrit : 26 nov. 2019 20:26 Sur ma Turbo, je retrouve un peu les impressions que tu décris. Notamment à froid lorsque les températures extérieures sont basses, les premiers passages de rapports sont plus marqués alors qu'ils sont imperceptibles une fois la boîte en température (après quelques mins). J'ai même l'impression que la voiture tarde à passer en 3. Sans doute une loi liée à la mise en chauffe de l'huile de pdk...voire liée à la mise en température du moteur. C'est vraiment léger comme phénomène et il n'a pas changé au cours de 4.5 années de possession de ma Turbo.

La cartographie de préchauffage est un programme de gestion avec des points de changement de rapports réhaussés qui permet d'amener les catalyseurs à leur température de fonctionnement le plus rapidement possible. Le moteur et la transmission atteignent également leur température de fonctionnement plus rapidement. Lorsque le moteur est démarré, la température du liquide de refroidissement du moteur est interrogée. Si cette température est inférieure à environ 70°C, le programme de préchauffage est lancé. La sortie a lieu à une température du liquide de refroidissement supérieure à 70°C ou après une temporisation de 60 secondes.