Forum Porsche PANAMERA

Je suis en Alsace avec une belle semaine de grand froid et je n'ai eu aucun problème.
Elle dort dans un box non chauffé.
Oui, Pas29, effet Ackerman emplifié chez moi aussi, surement parce que la gomme des pneus est plus dur avec le froid.

jess007 a écrit : 14 févr. 2021 11:22 Le maroilles, c'est une escroquerie !
Ca sent effectivement très fort, donc ça te met l'eau à la bouche, tu t'attends à un bon formage de caractère qui va te dévaster le palais et puis .... rien
C'est presque fade !
Moins fort qu'un rouy ou même qu'un bon clacos au lait cru un peu fait...

Le maroilles c est le matin avec le café ! C'est le vieux Lille qui a du caractère après un bon repas

-12°C
Le box non chauffé n'est pas un souci en soit , il faut qu'il soit bien ventilé et sec par contre .
Il y a pas mal de pays froid qui sont pourvus de Panamera il n' y a pas plus de soucis avec la suspension qu'ailleurs .
Si problème c'est que le système est vieillissant fuites durites défectueuses , boudins poreux etc .
Lorsque la voiture est resté toute une nuit à l'arrêt un compresseur ne devrait pas tourner plus de 20 à 30 secondes avant que le système soit effectif .

J'ai noté pas moins de 9 modèles différents de compresseurs sur la Panamera 970.1 je suppose que des améliorations on été apportés .

Une chose qui remonte et qui essentiel lorsque le véhicule est à l'arrêt et non utilisé est de mettre sa suspension en position la plus haute possible afin de préserver le boudin pneumatique du plis qui provoque la fuite .
Celà retardera son remplacement mais n'évitera pas l'usure .

J'ai un ami qui travaille ds le poids lourd et la principale raison de fuite sur des boudins reste le mauvais plis qui se déchire ou se craquèle laissant échapper une fuite lente .

Merci pour l astuce

Je n'ai pas l'option sur ma Panamera, mais merci pour cette information !
On ne sait jamais. Sur la prochaine peut-être!

Pas29 a écrit : 14 févr. 2021 14:01 Une chose qui remonte et qui essentiel lorsque le véhicule est à l'arrêt et non utilisé est de mettre sa suspension en position la plus haute possible afin de préserver le boudin pneumatique du plis qui provoque la fuite .
Celà retardera son remplacement mais n'évitera pas l'usure .

J'ai un ami qui travaille ds le poids lourd et la principale raison de fuite sur des boudins reste le mauvais plis qui se déchire ou se craquèle laissant échapper une fuite lente .

Merci de l'info, car la mienne est toujours en position Sport (entre Normal et Sport+), du coup, je vais la stationner en Normal, ça ne coûte pas plus cher si ça peut en prolonger la durée

Si j'oublie pas, je suis toujours en mode surélevé ds mon garage .

Qu’importe la phase tu penses Pascal ? Ta suggestion de position haute concerne tous les modèles équipés? Ou plus le temps froid ?