Forum Porsche PANAMERA

Pourquoi prendre des jantes Porsche si c'est juste pour le circuit ? Si tu les démontes en fin de session alors ya pas de soucis pour la PA.

+1 avec Gotony par contre ne pas acheter des répliques chinoises mais des jantes de bonne qualité pour éviter d’en casser une sur circuit.

Gotony a écrit : 09 déc. 2024 23:48 Pourquoi prendre des jantes Porsche si c'est juste pour le circuit ? Si tu les démontes en fin de session alors ya pas de soucis pour la PA.

Alors pour 2 raisons.

D'une part, je suis 100% d'aplomb avec le contrat PA que je veux passer d'ici quelques semaines maintenant.
Sans me poser la question de savoir si j'ai un soucis avec la voiture, est ce que j'aurais les bonnes jantes.

D'autre part, si je pars sur ce lot de roues, j'aurais des jantes Porsche, faites pour ce type de véhicule, avec le look Turbo qui me plait beaucoup, et pour un prix équivalent à des jantes replica neuves équipés de pneu neufs.
EDIT "pour un prix équivalent si j'arrive à gratter quelques centaines d'euros"
Sachant que celle ci sont état neuf d'après les dires et les photos du vendeur. En gros, je ne pense pas faire des économies en achetant de l'adaptable (en gardant des pneus de marques reconnues type Pirelli ou Michelin)

En résumé, j'ai très envie de les acheter... Mais adaptables ou pas, cela reste un gros billet à sortir.

jerome25 a écrit : 10 déc. 2024 06:04 +1 avec Gotony par contre ne pas acheter des répliques chinoises mais des jantes de bonne qualité pour éviter d’en casser une sur circuit.

Comment différencier une réplique chinoise d'une réplique de bonne qualité ?
Un fournisseur de jantes en Suisse, proche de mon taf, spécialiste en jantes même, me proposait des jantes homologuées pour porsche. (GMP, OZ... et d'autres dont j'ai oublié le nom)
Le budjet pour un jeu de jante était d'environ 1900 euros, sans capteur, ni pneus.
Avec capteurs et pneus de marque, on arrive gentiment à 3500 euros...

Pour avoir tourné à Spa avec Franck (Talbot) dans sa Turbo ST, je crois que je ne mettrais pas beaucoup d'argent sur des jantes que je vais utiliser sur circuit. Moi je mettrais des jantes en tôle tellement les vibreurs font peur. LOL Si ça se trouve elle aura un meilleur comportement avec des 20 pouces sur circuit ?

N'ayant jamais tourné sur circuit autrement qu'en découvert GT (pas ma voiture et avec un copilote), je n'ai aucune idée de tout ceci...
Mais oui, c'est à réfléchir.

Après, tu veux nos avis alors on te le donne

Mais tout à fait Jérome.
C'est bien toute l'utilité d'un tel fofo.

Punaise, Porsche et leur truc bizarre.

En monte 21 pouces, je viens de me rendre compte que les jantes arrière hiver sont en 10.5 pouces de large, alors qu'en monte été ou all season, c'est du 11.5 pouces.
Confirmation reçue ce matin du CP que des pneus hiver de 315/30/R21 montés sur des jantes de 21/11.5 pouces, ce n'est pas conforme pour le passage PA.

Il faudrait des jantes Hiver 10.5 pouces de large... C'est à s'arracher les cheveux.

Ceci pour pouvoir chainer l'essieu arrière.

EDIT : Ou bien passer le PA avec les pneus été... Juste le timing tout bof...

Passe la PA en monte été : pb solved.