Forum Porsche PANAMERA

Non c'est pas le cas pour le moment , mais ça pourrai venir
Sur 6 Panamera passées au CP 4 on eut la pièce remplacés avec une solution définitive taraudé et visé ds la structure en aluminium

Ah oui j'avais oublié : toujours dans le préventif.

Oui mais là... excuse moi Porsche c'est pas foulé d'ingénierie
Surtout que ds un circuit de refroidissement on sait que ça monte en pression et que la colle epoxy ca ne tiendra pas ds le temps :variation de température(chaud , froid, plus vibrations )

Petit feed back sur ma fuite initiale des raccords sur l'alternateur ref 94810646200 la fuite était causé par la défaillance du plastique (fissure ) .

Les 2 raccords pipe à eau ont été remplacés ainsi que d'autres éléments à ma demande , notamment les tuyaux radiateur et des flexibles de ldr .

j'ai une petite question mais je ne veux pas passer pour un fruit.

je fais un petit tour des niveau et je vois qu'il manque un chouilla de liquide de refroidissement. dans le bocal du haut, vers la baie de parebrise, je décide d'en remettre et j'en ai mis beaucoup trop.
et ce que l'excédent vas s'évacuer comme sur toute les voiture ou est ce que j'ai fait le con et ça risque d'abimer des choses ?

Ça va s’évacuer tout seul ….

J'ai déjà fait cette bêtise pour ne pas avoir vu le témoin rouge. J'ai aspiré avec une seringue le trop versé.

Ou alors il faut monter ds les tours et; ça sortira par le trop plein

jmro a écrit : 04 nov. 2025 10:34 J'ai déjà fait cette bêtise pour ne pas avoir vu le témoin rouge. J'ai aspiré avec une seringue le trop versé.

J’ai déjà été au max j’ai jamais observé de voyant au tdb , ds l’idéal c'est entre le mini et le maxi à froid .

Pas29 a écrit : 04 nov. 2025 11:49 Ou alors il faut monter ds les tours et; ça sortira par le trop plein

j'ai opté pour cette solution et c'est nickel merci

N'oubliez pas la vidange du circuit de refroidissement tous les 4ans c'est important pour le moteur