Forum Porsche PANAMERA

J'ai contacté autodoc pour leur dire que le kit n'était pas bon et j'ai aussi contacté la société frenkit basée en Espagne.

Voilà j'ai eu réponse de Frenkit :
Bonjour, Marc.
Merci pour la photo. Nous avons trouvé des différences dans les plaques et confirmé un assemblage incorrect.
C'est notre erreur. Demander pardon!
Nous avons vérifié la disponibilité dans notre entrepôt et l'image d'un étrier de frein similaire et de ces plaques. Sans commentaire. Nous envoyons leurs photos.
Nous vous enverrons un kit gratuit. Pour ce faire, nous avons Besoin de vos données:
- données personnelles;
- adresse de livraison;
- numéro de téléphone.

Ils m'ont envoyé aussi quelques photos : Assez pro je trouve

Marcus13190 a écrit : 20 déc. 2025 11:35 En plus si ce sont les mêmes qui viennent de Freinkit réf. 901899, les vendre 34 euros pièce c'est du vol !! Je les ai payés 10 euros les 4 sur Autodoc !!

J'ai aussi contacté RosePassion pour leur en parler et voir quel produit ils vendent.

Edit : Rosepassion me confirme que la photo n'est pas la bonne sur leur site (ancien fournisseur) et qu'ils vendent l'OEM.

Cela fait plaisir de voir qu'il y a encore des sites qui restent professionnels. La réponse et la démarche de Freinkit pour résoudre le problème sont très appréciables et montrent vraiment leur compétence et la bonne foi à vouloir satisfaire au mieux les attentes de leurs clients, contrairement à Rose Passion avec qui j'ai eu une petite mésaventure. Malgré le fait que je leur ai fourni la preuve via les informations que j'ai pu récupérer de deux centres Porsche (Perpignan et Toulouse), en aucun cas ils n'ont voulu reconnaître leur erreur et y remédier.

Super tuto

@marcus13190 tu en es content de ton cric pneumatique?, c'est un VEVOR?

Oui, c'est un Vevor et c'est un super cric Facile à mettre et efficace.

Bon je vais très certainement effectuer le renouvellement du liquide de frein avec de la Motul BRF660.
Tant qu'à faire j'ai commandé ceci :

Bon cet après-midi j'ai installé les durites AVIA.
J'ai acheté les durites chez DriftShop. Ce sont des Goodridge, fabrication française au prix de 108 euros TTC livrés les 4.
La Réf. est SPR1500-4.
Avant démontage on s'assure que les longueurs sont les bonnes : Puis on effectue le démontage.
Pour les arrières deux boulons à dévisser clé de 11 mm.
Une vue de la liaison. Le boulon comprime une pièce ressort qui plaque la durite en place : Côté étrier il n'y a pas beaucoup de débattement pour la clé mais ils se dévissent avec la main.
Les flexibles d'origine possèdent un ressort de protection mécanique autour.
J'ai retiré ce ressort et l'ai placé sur la nouvelle durite : Après on remonte dans l'ordre inverse : Un coup de nettoyant frein pour nettoyer et on passe à l'autre roue arrière.
Pour les avants la durite est maintenue au centre par une rondelle ressort : On retire la rondelle et on retire le boulon côté châssis. Côté étrier le boulon est sur la durite et se visse dans l'étrier.
Un petit collier maintien le fil du témoin d'usure contre la durite il faut le retirer. Il se déclipse et se reclipse ensuite.
Une fois retirée, on fait la même chose avec le ressort de protection mécanique : Puis on remonte le tout et on fait pareil de l'autre côté. Serrage toujours avec la clé plate de 11 mm.
Voilà demain renouvellement du liquide de frein et purge.

Jolis travaux Marc
Les durites présentaient t’elles une quelconque détérioration ?

Non juste qu'elles étaient assez rigides.