Forum Porsche PANAMERA

Pascal a été formé par Ferdinand lui même ! Plus rigoureux que les allemands ces bretons
Pour ma part jamais compris s'il fallait mieux de la 40 ou de la 50 en viscosité à chaud.
Notre belle région étant plutôt froide je privilégie la 0W40 mais sans plus de conviction...

Il est vrai que selon la région la viscosité est à adapter.
Les huiles sont de plus en plus fluides (viscosité à froid de 0) du fait de la technologie des moteurs qui évolue.
Étant dans une région chaude, j'augmente un peu la viscosité et je veux une huile moins fluide à chaud d'où l'usage de la 5W50..
Après 0W40 ou 5W30 ou 5W40 pour le commun des conducteurs, il n'y a pas de grande différence.
Par contre, à mesure que le moteur s'use, il est conseillé d'augmenter la viscosité.

Oui une viscosité plus élevée à chaud est meilleure pour le moteur car le film d’huile est plus épais et protège mieux les pièces en mouvements .
Après il faut voir le tableau des indices à froid et leurs correspondances en fonction des températures mais en France on peut utiliser de la 5w partout et même ds les Alpes

La 0w particulièrement ds les régions très froides les pays Scandinaves, la Russie , l’Alaska etc etc

L’indice à chaud est hyper important également c’est lui qui va protéger au mieux votre moteur sur les kilomètres d’une autoroute et aussi en usage intensif, et les montées ds les tours .
Les parties contre métal subissent des frictions entres elles , voir l’arrachement du métal c’est pourquoi une huile qui reste épaisse et régule un film d’huile à très haute température sera bien meilleur qu’une huile classique la 5w30 par ex.

La 5w30 est la plus répandue elle correspond à la norme des vehicules lambda
Certaines 911 roulent même avec de la 10w60 il faudra juste être plus vigilant sur le temps de chauffe , toutes ces huiles à fort indice à chaud non’t pas très bonne réputation car elles émettent un plus fort taux de C02 ds l’atmosphère et une surconsommation de carburant car le moteur emet plus de résistance ds son mouvement.

Voilà Chris j’espère que cela va répondre un peu à ta question.
Non je ne pouvais pas connaître Ferdinand Porsche il est mort avant ma naissance

Pour info : voiture (presque neuve bientot 2 ans), Visite des 30 000 km le mois dernier chez Porsche.
ils ont mis de la MOBIL 1 ESP 0W30 C30 (région Bretagne)

C’est de l’eau mike
En espérant de ce cocktail est une eau miraculeuse

Merci Marcus et Pascal pour ces infos. Je vais donc passer sur de la 5W50 à la prochaine vidange vu que ma GTS n'est pas née d'hier...

Pas29 a écrit : 04 août 2024 19:06 C’est de l’eau mike
En espérant de ce cocktail est une eau miraculeuse

Ah bon à ce point pas top ? pourtant mis par le CP alors que la voiture est encore sous garantie des 2 ans !
pourtant c'est ce qui est recommandé dans le manuel : (la prochaine , tu préconiserais quoi pour un moteur 60 000 km et région bretagne).
D'ailleurs si je demande à mettre par exemple de la 0W40 ou de la 5W40 et que j'ai une PA, le CP pourrait il le déconseiller ?
Mince je suis dans le post de Tony ...

En PA à mon sens, tu ne peux rien dire, ce sont eux qui gèrent.

Pas29 a écrit : 04 août 2024 18:32 Oui une viscosité plus élevée à chaud est meilleure pour le moteur car le film d’huile est plus épais et protège mieux les pièces en mouvements .
Après il faut voir le tableau des indices à froid et leurs correspondances en fonction des températures mais en France on peut utiliser de la 5w partout et même ds les Alpes

La 0w particulièrement ds les régions très froides les pays Scandinaves, la Russie , l’Alaska etc etc

Ca me rassure vue que je suis dans la région de la petite Sibérie

Oui Jérôme - 35 avant que la 5w40 ou la 5w50 ne deviennent solide ça laisse de la marge
Pour Mike aucune inquiétude tout est géré par la PA
Je vais arrêter là pour éviter d’encombrer le post de Tony.