[Turbo20v] Présentation

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Re: [Turbo20v] Présentation

Message par turbo20v » mar. 5 mars 2019 20:29

Merci, j'avais oublié :D .
Je suis en déplacement pro à Bordeaux ce soir :pleur4:

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Message par Hw0rker » mar. 5 mars 2019 21:39

Bon anniversaire ! :sante:

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Message par Mikau13 » mar. 5 mars 2019 21:42

:joyeuxannif:

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Message par jmro » mer. 6 mars 2019 19:08

Désolé avec un jour de retard, :drapeaublanc: :drapeaublanc: :joyeuxannif: :drapeaublanc: :drapeaublanc:

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Message par turbo20v » mer. 6 mars 2019 22:04

Merci.

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Message par turbo20v » dim. 17 mars 2019 14:19

https://voiture.autojournal.fr/options/ ... ation-form
J'ai évalué le prix de ma 4S. Je ne sais pas si les évaluations sont justes, mais cela tient compte des options.
Avec les options, la côte passe de 35 k€ à 45k€.

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Message par allroadusa » dim. 17 mars 2019 15:05

Merci pour le lien. Je viens de faire le test avec la mienne : 35k€ options incluses. ça me semble assez réaliste.

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Message par pana 22gts » dim. 17 mars 2019 15:31

ma gts de 2012 arrive à 50000€ à 145000km avec le pdcc entres autres options
bonjour
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Message par bigremi » dim. 17 mars 2019 15:54

Je suis étonné par rapport à la tienne Jérôme.. la mienne coterait 37 300 € 8| alors que j'ai vraiment très très peu d'options.. (à peine 4500 €)

Je suis circonspect sur les calculs de ce site... :/

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Message par pana 22gts » dim. 17 mars 2019 16:30

c'est le reflet du marché les turbo décotent plus
bonjour
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Message par martinced » dim. 17 mars 2019 16:44

41 500 EUR pour ma 970.1 de 2013.

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Message par martinced » dim. 17 mars 2019 16:46

bigremi a écrit :
dim. 17 mars 2019 15:54
Je suis circonspect sur les calculs de ce site... :/
Il rajoute 400 EUR si on avait payé 999 EUR à la base pour aller chercher la voiture à l'usine. Logique ! :hehe:

Cela ne prend pas en compte le carnet, la PA ou pas, l'état intérieur / extérieur et moi ma version "Platinum Edition", forcément beaucoup trop rare, n'est même pas listée :hehe: :coeur:

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Message par pana 22gts » dim. 17 mars 2019 17:07

allroadusa a écrit :
dim. 17 mars 2019 15:05
Merci pour le lien. Je viens de faire le test avec la mienne : 35k€ options incluses. ça me semble assez réaliste.
vu son état tu la vendrais plus proche des 40000€
bonjour
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Message par allroadusa » dim. 17 mars 2019 17:14

Avec la PA, oui sans doute.

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Message par Khan » mer. 20 mars 2019 18:04

turbo20v a écrit :
dim. 17 mars 2019 14:19
https://voiture.autojournal.fr/options/ ... ation-form
J'ai évalué le prix de ma 4S. Je ne sais pas si les évaluations sont justes, mais cela tient compte des options.
Avec les options, la côte passe de 35 k€ à 45k€.
j'suis a 48000 avec option pour ma 2011 de 105000 km mais j'ai pas trouvé le pack sport design ...
donc hors pack sport design et pas trouver volant carbon et divers autre bricole .
apres faut il trouver un acheteur ...

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Message par turbo20v » mer. 20 mars 2019 22:19

Ces estimations ne sont certainement pas dune grande précision, mais je trouve l'exercice amusant. Les options semblent être valorisées à 30% du coût initial.

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Message par turbo20v » mer. 20 mars 2019 23:43

J'ai calculé qu'une turbo 2010 sans option vaut seulement 3000 euros de plus que la 4S elle aussi sans option pour un âge identique. Normalement chez Porsche, j'ai toujours vu les Porsche turbo tenir beaucoup mieux la côte que les atmos. Est ce le matracage fiscal qui freine les clients habituels?

La S pdk est 3000 euros moins cher que la 4S à millésime identique sans option.

Et la V6 300 est encore 3000 euros sous la S pdk.

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Message par Paul1162 » jeu. 21 mars 2019 04:33

Le matraquage fiscal a sans aucun doute un impact sur le cours des occasions
Lorsqu’on rajoute aux taxes existantes 10 a30% du prix de la voiture en malus de toutes sortes ça fait plus que réfléchir

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Message par Mikau13 » jeu. 21 mars 2019 07:48

C’est clair en plus tu sais que là ton argent tu ne le récupères pas même après la vente de ta titine

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Message par Henri-michel » jeu. 21 mars 2019 08:19

C'est une passion qui coût cher !