Forum Porsche PANAMERA

Encore un petit avantage de l’hybride
Pas besoin de maintien de charge
C’est la grosse qui aide la petite

de mon coté, se n'est pas le V8 mais le V6, et je n'ai pas encore eu besoin de la brancher 1 seul fois. elle reste pourtant des fois 3//4 semaines sans bouger ni démarrer.

Le mien est branché directement sur la batterie et la prise dans coffre.

Moi sur l'ancienne batterie, sur l'allume cigare conducteur sous la trappe.
Ça a aidé ma batterie a tenir 3 ans.
Maintenant qu'elle est neuve, je mettrai le mainteneur seulement pour des arrêts de plus d'une semaine.

A mon retour je test pour voir...

A mon tour de m’inquiéter pour ma batterie…

Elle est régulièrement maintenue via mon Ctek, et la voiture démarre au quart de tour en ce cas.

Mais je me suis aperçu qu’au démarrage, la tension affichée est de 11.5V, puis monte en 1 minute au-delà des 14V, pour ensuite se maintenir sans broncher vers 14.4V.


Je vous ai fais une petite video du démarrage à froid de ce matin, avec la montée de 11.5 vers 14.4V en un peu plus d’une minute.
https://youtu.be/y1oVeab_jF4


Après avoir coupé le moteur, j’ai juste remis le contact sans démarrer, et la tension est redescendue vers les 12V en moins d’une minute.




Qu’en pensez-vous ? Est-ce un comportement « normal » ?

Pour ma part j’ai fait le changement de batterie car effectivement avec le maintient de charge la voiture demarre au quart de tour mais sans maintien de charge un peu plus de 12 volts au démarrage et en roulant je ne dépassé pas les 13 ,7 volts

Pour moi Ludo, rien t’inquiétant.........j’ai les mêmes chiffres

bizarre sur ma voiture j'ai pas du tout d'indication de charge de batterie

Il faut le chercher............il est un peu caché, mais il est là