[Martinced] Bientôt une seconde Porsche, une Panamera ce coup-ci

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martinced
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Re: [Martinced] Bientôt une seconde Porsche, une Panamera ce coup-ci

Message par martinced » mar. 19 févr. 2019 21:56

Hmmm une plug-in hybride que j'aime vraiment bien pour le coup (j'espère que le lien fonctionne) :

https://www.autoscout24.com/offers/pors ... 76ded314b4

Je met les infos sur mon fil pour retrouver quand l'annonce ne sera plus là :

Porsche Panamera S E-Hybrid Porsche Approved Nappa Privacy LED (c'est quoi "nappa" ? la couleur extérieur ?)

Suspension pneumatique (Adaptieve Luchtvering incl PASM ?)

04 / 2014, 76 000 km, 416 ch, avec PA pour 53 400 EUR.

Si je n'avais pas acheté ma 970.1 il y a 9 mois (déjà, le temps passe vite), je pense que j'y réfléchirais à deux fois :
Capture d’écran 2019-02-19 à 21.55.12.png

Question débile : une "S E-Hybrid" c'est 2 ou 4 roues motrices ? Si c'est deux, il y a alors la "4S E-Hybrid" en 4 roues motrices ?

Et question subsidiaire : qui sur le forum a cette couleur extérieure sur sa Panamera ? :super:
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Message par bigremi » mar. 19 févr. 2019 22:07

Les 970 S E hybride sont des propulsions ;)

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Message par martinced » mar. 19 févr. 2019 22:21

Les 970 S E hybride sont des propulsions ;)
Ah étonnant... Bon je continue à me renseigner : pas pour tout de suite mais c'est un projet à l'étude :)

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Message par Paul1162 » mer. 20 févr. 2019 04:06

971 4 E Hybrid , 4 roues motrices
Une 4 S avec en prime 132 Cv électriques
462 au total( 582 possibles par simple réglage)
C’est sûr que ce n’est pas la turbo mais ça accroche bien à la route et ça pousse pas mal
.Que(!) 4.6 du 0 à 100
Une bonne première étape quand on aimerait bien une qui flirte avec les 3 secondes :malin1:

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Message par martinced » mer. 20 févr. 2019 13:21

Une bonne première étape quand on aimerait bien une qui flirte avec les 3 secondes :malin1:
Certes ! Par contre entre cette jolie plug-in hybride 2 roues à motrices affichée à 53 400 EUR et une 971 plug-in hybride en 4 roues motrice le prix est presque du simple au double ! Bon allez, je commence à en voir vers les 90 K :hehe:

Bon faudrait que j'en essaye pour voir de quoi il s'agit !

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Message par Paul1162 » mer. 20 févr. 2019 15:19

Tu attends un peu et tu auras la 971 à 90
( c’est plutôt du simple au triple qu’au double :pleur4: )

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Message par martinced » sam. 23 févr. 2019 23:54

Bon je trouve une Panamera S E-hybrid en CP en Belgique à 58 000 EUR et je me demande si je ne vais pas les appeler pour voir s'il y a moyen de trouver un arrangement contre ma Panamera 4 "Porsche Approved" puis je lis le descriptif et je vois :

"Tiptronic"

La S E-hybrid n'a pas la PDK !?

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Message par Paul1162 » dim. 24 févr. 2019 06:58

La 971 à la PDK
Je crois que les 970 sont Tiptronic

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Message par allroadusa » dim. 24 févr. 2019 07:22

Exact. Tiptronic 8 pour la S E-Hybrid 970.

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Message par thedjerome » dim. 24 févr. 2019 10:48

Je l’avais sur le cayenne, et aucun soucis. Sylvain ayant une S Hybride, ne s’est jamais plaint de sa boîte.
Donc le mieux est d’essayer pour se rendre compte ;)

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Message par Sylk » dim. 24 févr. 2019 15:27

La boite de la S-e hybride est très bien. De plus, pas de rumeurs de problèmes là-dessus ... :)
Essaye la.
Tant que la mienne est encore immatriculée française, tu peux encore l'avoir...

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Message par martinced » lun. 25 févr. 2019 01:03

Tant que la mienne est encore immatriculée française, tu peux encore l'avoir...
C'est juste à l'étude : faudrait vraiment que j'en essaye une pour voir de quoi il s'agit :)

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Message par martinced » mar. 23 juil. 2019 16:56

Oh zut alors, il y en a tellement que je ne sais plus lequel est mon yacht :gene:
photo_2019-07-23 16.43.57.jpeg
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Message par martinced » jeu. 15 août 2019 17:29

J'ai comme l'impression qu'elle va partir vite... 52 000 EUR pour 52 000 km pour une GTS de 2013 en CP (au CP où je prend ma PA en plus), avec Porsche Approved.

J'attend les photos et les options mais quand même là c'est bien le prix non !?

https://www.autoscout24.de/angebote/por ... cldtidx=16

et une autre GTS, également de 2013, avec le même kilométrage, en CP également, pour 56 K : on dirait que les GTS "Porsche Approved" vendues directement par les CP deviennent abordables ::d

https://www.autoscout24.de/angebote/por ... ?cldtidx=3

Je poste ceci car je réfléchis : importer ma 4 en Espagne n'a pas de sens... Marché de l'occasion mort quand je voudrais revendre et grosse taxe (je pense) à l'importation en Espagne. Par contre fini les taxes de roulage annuelles de fou. Donc j'hésite : soit j'importe la mienne, soit je revend et je rachète une autre en Espagne. Mais en Espagne le marché est mort (et les prix sont fous pour les rares voitures à la vente). Soit je revend et je rachète une autre en Allemagne et je l'importe en Espagne : mais je ne connais pas les démarches (nous l'avons fait pour une voiture déjà à notre nom / immatriculée dans un autre pays : mais je connais pas les démarches pour acheter à l'étranger un véhicule non immatriculé à notre nom).

Pfffft :cote:
Modifié en dernier par martinced le jeu. 15 août 2019 17:35, modifié 1 fois.

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Message par Henri-michel » jeu. 15 août 2019 17:35

Et première main !

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Message par martinced » jeu. 15 août 2019 18:11

Il y a une taxe a l'importation en Espagne en fonction du CO2 : 14,5 % pour 200 et plus de CO2 emis. Je ne sais si c'est sur la valeur neuve ou d'occasion (j'espere que c'est sur la valeur d'occasion hors TVA).

Mais donc dans mon cas : sur une GTS a 55 000 EUR disons cela me ferait 6 500 EUR de taxe CO2 pour importer en Espagne (si c'est le meilleur des cas : valeur occasion HTVA). Oops.

Par contre a moins de 100 de CO2 emis cette "taxe CO2 a l importation" est de 0%. Donc sur une hybride je serais a zero.

Donc je pense me diriger, le jour ou je change, vers soit une hybride que j'importerais d'Allemagne (car bcp de choix), soit vers une GTS que je trouverais deja en immat espagnole mais a un bon prix (et cela ce ne semble pas facile a trouver : ils abusent sur le prix des Panamera d'occasion ici en Espagne).

Maintenant il va vraiment falloir que j'essaye une hybride : je ne sais pas si le poids d'une hybride / comment cela roule va me convenir compare a mon petit "poids plume" de V6 essence phase 1 :)

Enfin de toute facon ce n'est pas pour tout de suite : plus de 183 jours passe hors d Espagne en 2019 donc pas resident fiscal ici.

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Message par Henri-michel » jeu. 15 août 2019 19:10

En Allemagne les hybride sont très très rare !!!

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Message par martinced » ven. 16 août 2019 17:38

En Allemagne les hybride sont très très rare !!!
Ah ah bon j'irai chercher en France alors, c'est plus près ! :)

Par contre j'ai déjà importé vers la Belgique un véhicule depuis la France et le soucis c'est que le "certificat de conformité" est, en France si j'ai bien compris, toujours bloqué en préfecture à vie (?) ? Du coup j'avais du demander à l'importateur officiel en Belgique (c'était pour ma 348 que j'ai toujours par ailleurs) un double du certificat de conformité : pour ne pas avoir à payer une fortune j'avais demandé un certificat de conformité "uniquement valable pour la Belgique".

Je me demande comment cela se passerait si j'achetais, disons, une Panamera hybride en France pour l'importer vers l'Espagne.

En fait j'ai déjà fait : Allemagne vers la Belgique, France vers la Belgique, Belgique vers l'Espagne. Mais jamais France vers l'Espagne (et je ne peux pas faire France / Belgique / Espagne car sinon je dois payer la taxe "one shot" de première mise en circulation en Belgique).

Ah l'EU : parfois pour certaines choses cela pourrait être plus simple :mdr3:

Bon juste une piste de réflexion pour dans un an ou même plus : rien ne presse vu que j'adore ma petite 300 ch :hehe:

P.S : en gros sur les cinq voitures du ménage nous n'en avons passé qu'une seule sur le moment en plaques espagnoles et on va dire que c'était un parcours du combattant et que cela ne nous a pas encore motivé pour faire les autres :drink: :ninja:

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Message par Sylk » sam. 17 août 2019 09:12

Alors en matière de parcours du combattant pour l’import d’un véhicule, notre expérience au Portugal a été extrême.
Sans l’aide indispensable de l’Automobile Club du Portugal, je crois bien qu’on n’y serait jamais arrivés.
Et grâce à eux, nous avons évité de payer des taxes monstrueuses...
Nos trois voitures (dont celle achetée sur place très cher, car taxations aussi à l’achat sur le marché intérieur...) ont maintenant leur immatriculation et Registo de Matricula portugais. Mais quelle histoire ça a été.
Quand à notre remorque, les autorités ont la carte grise depuis plus de deux mois, donc pas question de quitter le pays. En attente du contrôle technique... sans nouvelles...
On se console en mangeant des crevettes géantes, mais des fois ça énerve. :levitation: :levitation: :levitation:

J’ai oublié de préciser qu’un original du COC est demandé ici !!!
Reçu sans problème du CP de Mulhouse. Et plus compliqué par Peugeot...

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Message par martinced » mer. 28 août 2019 16:23

Pas de long message mais une petite photo de ma petite "Dinky Toys" prise ici en Espagne, dans un petit pueblo perdu au milieu de nulle part :
photo_2019-08-26 21.18.47.jpeg
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