Forum Porsche PANAMERA

Première chose à faire : un essai sur route avec un jeu de pneus et jantes totalement différent, 19 pouces de préférence.

Bonjour. J’ai les mêmes symptômes sur la
mienne depuis un mois. Modele 2011 comme toi.
Cela est survenu après une réfection de mes jantes, j’ai donc pensé à un mauvais équilibrage que j’ai fait faire. Mais cela n’a rien changé.
Confirmé par le centre Porsche Bastia pour qui le problème peut venir de la transmission ou du train avant. Pour diagnostic, il faut déposer la ligne d’echappement.
Question: peut on bousiller quelque chose si on monte la voiture sur un pont pour démonter les roues et qu’on n’utilise pas le mode spécifique qui désactive un truc dans la transmission (je ne me souviens plus quoi !!!) ?

Non, pas sur la transmission, cela se joue au niveau de la suspension pneumatique, si tu l'as, il faut la désactivé suivant une manipulation expliquer dans le manuel, c'est simple à faire. Mais je ne pense pas que ce soit à faire si elle est levée par un pont,

Le risque est de griller le compresseur lorsqu'une ou plusieurs roues ne touche plus le sol. Pas d'autre risque.
Pour moi, le principal facteur de tremblement dans les sièges vers 140 km/h, c'est l'équilibrage arrière. Et je peux vous dire que nos Panamera y sont sensibles : Où équilibrer ses pneus en Région Parisienne ?

Si la voiture tremble au ralenti, la cause peut être diverse :
Bougie ou bobine
Boitier papillon, débimètre, capteurs, etc.
Compression faible d'un cylindre
Silent bloc de suspension moteur
ou autre...

Il faudrait en savoir plus, si le régime moteur varie au ralenti, si le tremblement est ressenti en D, en N ou P, etc...

A priori, l’equilibrage est correct, validé par centre Porsche. J’imagine que leur machine est correcte, sinon ils auraient eu des retours ...
Les vibrations sont ressenties au ralenti (qui est homogène) en position N. En roulant, à partir de 115/120 km/h, croissant avec la vitesse, et se calmant un peu vers 150/160. Curieusement, c’est particulièrement marqué, notamment dans le volant, à la décélération quand je lâche l’accerateur vers 140

Peut etre Usure irrégulière des pneumatiques. A essayer avec un autre jeu de roue.

J'allais dire la même chose, l'année dernière, je cherchais le pourquoi de comment, le réceptionnaire du CP m'a dis : ce sont les pneus Avant alors que je pensais que les jantes étaient voilées ou autres ...

Oui...mais au ralenti ??? Ce ne sont pas les pneus ...ou alors il y a 2 problèmes différents..

Diagnostic fait:
Pont avant qui a un jeu marqué.
Pont avant à changer.

Ah oui Carrément ! Un ordre d'idée de coût ?