Forum Porsche PANAMERA

Je viens de passer la petite revision (changement de filtre et huile) et le garagiste me dit qu´au ralenti la voiture tremble un peu ce qui n´est pas normal. L´ordinateur du service technique n´indique aucune panne mais il existe la possibilité d´un probleme au niveau d´un des cylidres pas detectable a ce niveau mais qui peut devenir grave.
Quelqún qui puisse m´iluminer?
Merci
Peter

Bonjour Peter

Une auscultation des cylindres.....compression, endoscopie, etc......

mais il existe la possibilité d´un probleme au niveau d´un des cylidres pas detectable a ce niveau

Tout d'abord il peut surement y avoir des causes sans gravité d'un léger tremblement au ralenti.

Maintenant s'il s'agit bien d'un cylindre rayé ou qui commence a rayer, au debut de mémoire en effet ce n'est pas toujours détectable car cela peut commencer "par le bas" : meme en mettant une caméra endoscopique par le haut du cylindre on ne voit alors pas les rayures dans le bas (a cause du piston, qui meme en position basse ne laisse pas voire les rayures). Je répete juste ce que j'ai lu sur les forums anglophones : je ne suis pas un pro de mécanique.

Quelqún qui puisse m´iluminer?

D'autres connaitront le sujet et la mecanique mieux que moi, je ne fait que decrire ici ce que j'ai compris des risques de casse moteur avant de faire mon achat (et qui ne m'ont pas empecher de passer a l'acte).

Pour ce qui peut etre "grave" au niveau du moteur il y a bien deux causes rares mais malgré tout connues sur une 2011 : cylindre rayé ou, encore plus rare, vis du variocam (vis fabriquées par un sous-traitant mais non conformes) qui peuvent s'effriter et finir par tomber en miettes en entrainant une casse moteur (c'est rare --notamment zéro cas ici sur le forum-- mais cela a tout de meme entrainé une campagne de rappel de 100% des Panamera de 2010 a 2012 aux US et en Asie). Sur les modeles de 2010 a 2012 les vis du variocam peuvent etre remplacees en preventif (je ne connais pas le cout vu que j'ai une 2013 et que je ne suis donc pas concerne). Evidemment Porsche ne vend pas que les 8 vis (je pense qu'il y en a 8) et il faut donc changer un peu plus que les vis mais je ne pense pas que le cout soit exhorbitant.

J'ai bien un ami qui eu un moteur remplacé sous PA (Porsche Approved) sur une 4S et j'ai bien vu une 4S sur le pont en CP il y a trois semaines pour remplacer le moteur suite a un cylindre rayé mais cela n'est pas courant.

On espere que ce n'est rien de grave

P.S : Tiens Barcelone comme dans Barcelona en Espagne ? Je passe la moitie de l'annee a Valence (Valencia, pas Valence en France)

combien de tour minutes as tu au ralenti ? (regime trop bas ? )
cela peut aussi être un silent bloque hs et je pencherai plus sur ca , restons positif
Quel kilometrage , quel type ?. et de quand est ta voiture .

Etat des bobines ?

Eh ho y a quelqu un?? Apres on va encore dire que les Suisses sont lents

Je parie sur une bobine?

+1 la vilaine........

Merci a tous pour vos reponses. Je vais consulter mon garagiste avec vos commentaires.
Il s´ agit d´une 4S de janvier 2011 avec 91K km et j´habite bien a barcelone, espagne maintenant.
Peter

Bonjour,
As tu du nouveau ? J’ai des tremblements entre 120 et 150 km/h, mais mon fils m’a fait remarquer à juste titre que les sièges avant tremblent anormalement au ralenti, ce qui est nouveau ...
J’ai une 2011 avec 81000km