Forum Porsche PANAMERA

Au secours Allroad, je n'arrive pas à mettre les photos en portrait, elles restent toutes en paysage.

bonjour à tous.

Bientôt la rentrée alors je me suis lancé pour une petite rénovation de ma belle, je dis bien une petite, car elle était toujours dans un bon état : vraiment peu de micro-rayures, elle manquait juste un peu de peps.

Nul l'envie de vouloir donner des leçons, je ne suis pas un pro, juste un amateur, un petit amateur à qui le résultat plaît.

Bien entendu je ne suis pas arrivé à faire la "totale" ; alors je complèterai au fil des jours.

Je commence donc aujourd'hui par la carrosserie et de ce fait le gros nettoyage.

On commence par le matos, il y a un peu de tout que j'ai accumulé depuis quelques années : du swissvax, menzerna, chemical guys, iron X, etc...
etape 1 : Le prélavage : quelques mL de citrus wash + orange degreaser + snow foam + eau chaude. L'intérêt est de virer les grosses saletés sans qu'elles ne rayent la carrosserie en s'incrustant dans le gant de lavage. on en profite à l'aide d'un pinceau pour nettoyer les endroits difficiles d'accès pour un gant de lavage.
et on rince on lave bien l'entrée du réservoir que je trouve toujours bien dégeux pendant qu'on y est, je passe un coup sur mon VTT (j'étais à la bourre dimanche :-) ) Etape 2 : le lavage dit mécanique. A la main donc, avec la méthode des 2 seaux, un pour laver, un pour rincer. éléments par éléments

il ne faut pas appuyer comme un bourin, juste guider le gant à la surface et rincer à chaque panneau

allez, on rince et on sèche : pareil je pose la serviette, je la tiens par les coins et je la tire vers moi, je ne frotte pas. étape 3 : enlever les points de goudrons.
méthode simple : pulvériser de l'anti goudron sur les parties basses, attendre et essuyer.

étape 4 : enlever les particules ferreuses, ce sont les particules qui vous accrochent les doigts quand vous les glissez sur une carrosserie.
peu de traces violettes, donc peu de contaminations. Je me souviens avoir fait une voiture blanche d'un certain âge, elle est ressortie zébrée violette.

étape 5 : décontamination à l'aide d'une clay, je prends un médium et je lubrifie à l'ONR
la clay est restée propre, le lavage et les lavages antérieurs ont bien été réalisés

On relave et on rince pour avoir (enfin) une carrosserie super propre.

étape 6 : le polissage des feux. ils sont en plastiques je prends donc un pad assez dur avec du Meguiards 105 qui a un bon cut. il y a un polish spécial plastique (swirl X je crois, à vérifier)
un peu de tuning pour protéger le vernis tout de suite, ça donne une belle transparence, les avants ont aussi été faits

étape 7 : polissage de la carrosserie : 3 h
Elle est dans un bon état donc qu'une seule passe, à la vitesse 6 avec un pad souple et du menzerna final finish
on vaporise de l'ONR et on essuie pour enlever les poussières de polish étape 8 : on nourrit le vernis avec du swissvax cleaner fluid ( pas de photos) et on essuie

étape 9 : pose de la cire : swissvax concorso posée à la main. On laisse poser 1 h et on essuie à la microfibre dernière étape, on passe la microfibre spéciale brillance de chez Swissvax et on ne touche plus à rien

et voilà :
prochains épisodes :
- les jantes + les arches + les étriers + la bases des disques (je démonterai les jantes une par une)
- les vitres
- les cuirs
- les échappements
- les joints et plastiques

wait wait wait and see

Bravo !! Super boulot !!

Alors, là, je dis chapeau !

Moi aussi, j'aime les voitures propres (rouler 3 jours de suite dans une voiture sale me traumatise ) mais je suis loin loin de ton niveau de detailling. Il faudra que je prenne des cours un de ces 4 !

Encore félicitations pour le boulot , et un grand merci pour ce début de tuto

Alors là, je dis. R.E.S.P.E.C.T.
Tu n'as rien à envier à certains fous furieux d'Esthauto.
Magnifique rendu, pourtant difficile sur le gris clair.
J'attends la suite avec impatience.

Merci à tous pour vos chaleureux compliments
Merci Allroad pour l'orientation des photos. Tu leurs as évité un rdv chez l'ostheo