Forum Porsche PANAMERA

Et les sièges SPORT.............ventilés , fermeture du coffre de l'habitacle etc............

Bien vue

J'ai senti une différence de la pdk entre la phase 1 et la phase 2 elle est plus rapide.

Ou alors c'est une différence entre la 4s et la gts.

La pdk est améliorée. Meme constat sur 991; et encore amélioré sur 992 et panamera 971

Et je pense que les 970 phase 1 n'ont pas de Jukebox dans le PCM (j'utilise le Jukebox pour y stocker mes chansons préférées) et en général une version du PCM plus vieille. La cartographie va également être plus vieille : mais cela se met à jour moyennant un petit billet en CP.

Ah oui les 970 phase 2 ont également boussole et altimètre : hyper important, forcément. Tandis que la phase 1 n'en a qu'un des deux (mais j'ai oublié lequel)

la boussole

martinced a écrit : ↑mar. 29 oct. 2019 12:16 Et je pense que les 970 phase 1 n'ont pas de Jukebox dans le PCM (j'utilise le Jukebox pour y stocker mes chansons préférées)

Sinon tu peux aussi utiliser Spotify en Bluetooth hein

Il est possible d'installer l'Apple car play pour les fous d'entertainment

Merci allroadusa , ça me plait d'entendre cette observation (Pour avoir essayé les 2, difficile de faire la différence entre une phase 1 et une phase 2 à la conduite.)

C'est également vrai que plus les générations sont récentes plus les équipements sont complets et variés , l'alerte angle mort aurait due se retrouver sur une phase 1 également tellement sécuritaire à mon sens , je trouve dommage de l'avoir oublié .

Pour la PDK la réputation ne semble plus à faire tellement efficace , rapide , c'est évident que les innovations et améliorations iront toujours en grandissant sur les derniers nouveau modèles , mais bon j'ai pas vocation de trop à abattre les chronos , surtout ici en Finistère la marée chaussée est très active

Merci à tous pour votre bonne humeur

Pas29 a écrit : ↑mar. 29 oct. 2019 21:17 l'alerte angle mort aurait due se retrouver sur une phase 1 également tellement sécuritaire à mon sens , je trouve dommage de l'avoir oublié .

Totalement d'accord avec toi. Ils sont beaux ces rétros mais on y voit absolument rien. Dès qu'un véhicule est au niveau de l'aile arrière il est invisible à moins de se retourner complètement pour vérifier. Une habitude à prendre, certe, mais le détecteur d'angles morts aurait dû être de série dès la 970.1.
Je crois que c'est ce que je déteste le plus sur cette voiture. C'est un handicap énorme.