Le froid vient d arriver et elle peine à démarrer

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Pascal45
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Re: Le froid vient d arriver et elle peine à démarrer

Message par Pascal45 »

Henri-michel a écrit : dim. 2 févr. 2020 23:22 Le fait de brancher la batterie régulièrement ça ne l'abîme pas plutôt ?
Il me semble que ce genre de chargeur intelligent stop l’alimentation de courant pendant un laps de temps afin de laisser la batterie faire des cycles.
Henri-michel
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Message par Henri-michel »

Je l'ai mais je le branche jamais là je suis parti en vacances j'ai pas branché et imagine ça cramé la voiture et la maison pendant que t'es pas là 8|
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Message par Pas29 »

Non aucune inquiétude une fois l'étape 7 acquis l'appareil ne chauffe même pas il régule seulement .
C'est plus sûre que le Linky :mdr3:

@henry michel ,le faite de laisser l'appareil branché en permanence ce pourquoi il est destiné , évite à la batterie de perdre en capacité et de lui incomber des cycles .
Ce sont les cycles répétés de charges et décharges qui vont tuer prématurément la batterie et non l'inverse .
Une batterie proche des 100% de capacité ne rencontre pas de problèmes .
Bonne fin de soirée :baille:
Modifié en dernier par Pas29 le dim. 2 févr. 2020 23:52, modifié 1 fois.
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Pascal45
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Message par Pascal45 »

En théorie sur une installation électrique en bon état il y’aura disjonction mais en effet j’aurai pas pris le risque puis si la batterie ne tiens pas une semaine sans chargeur au cul c’est qu’elle est HS :)
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Message par Pas29 »

Tout à fait Pascal45
Et tu repars très bien avec une batterie neuve. En lui évitant ainsi des décharges profondent avec ton nouveau appareil cteck tu va la préserver . :hello:
Modifié en dernier par Pas29 le lun. 3 févr. 2020 19:41, modifié 2 fois.
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Message par PannyGTS »

cdhainaut a écrit : dim. 2 févr. 2020 23:08 Ne faut-il pas également laisser le moteur de caler au ralenti au démarrage avant d’enclencher le D ? Comme en moto...
C’est ce que je fais sur ce type de moteur « sportif ».
:super: :super: se caler et non pas de caler :hehe: au ralenti.
Modifié en dernier par PannyGTS le lun. 3 févr. 2020 07:24, modifié 1 fois.
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Message par pana 22gts »

QUI DIT CALER DIT À COUP PAS BON DU TOUT POUR UNE MÉCANIQUE ET TRANSMISSION FROIDE :mur:
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Message par cdhainaut »

PannyGTS a écrit : lun. 3 févr. 2020 06:50
cdhainaut a écrit : dim. 2 févr. 2020 23:08 Ne faut-il pas également laisser le moteur de caler au ralenti au démarrage avant d’enclencher le D ? Comme en moto...
C’est ce que je fais sur ce type de moteur « sportif ».
:super: :super: se caler et non pas de caler :hehe: au ralenti.
Corrigé, problème avec l’iPhone qui change tout...
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cdhainaut
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Message par cdhainaut »

pana 22gts a écrit : lun. 3 févr. 2020 07:21 QUI DIT CALER DIT À COUP PAS BON DU TOUT POUR UNE MÉCANIQUE ET TRANSMISSION FROIDE :mur:
Pas caler mais s’ajuster au ralenti normal
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Message par Pat1009 »

Henri-michel a écrit : dim. 2 févr. 2020 23:40 Je l'ai mais je le branche jamais là je suis parti en vacances j'ai pas branché et imagine ça cramé la voiture et la maison pendant que t'es pas là 8|
C’est pour cela qu’il vaut mieux nous laisser les clés de la maison et de la Porsche pour qu’on s’en occupe, pardon qu’on surveille :mdr3: :happy1:
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