Forum Porsche PANAMERA

Hello les amis,
Voici maintenant 5 mois que j’ai acheté la 4S, et je voudrais aborder le sujet des roues motrices. Peu d’information technique dans le forum parcouru, et rien dans le manuel rapidement parcouru.

Encore aujourd’hui je trouve que ma Panamera a hésité, je ne peux pas parler de déraper mais n’accroche pas si bien le bitume aux démarrages. Launch control avec un copain hier avec je l’accorde 3 gouttes d’eau sur le sol mais vraiment quelques gouttes et je l’ai senti partir en crabe légèrement, ce soir démarrage sans trombe sur sec et pourtant j’ai senti un léger quelque chose qui manque.
Les pneus avant sont neufs de juin et les arrière en très bonne condition.

Étais je trop habitué à mes Audi Quattro qui ne m’ont jamais fait défaut ni ressenti un léger oubli dans l’adhérence?

L’impression est très légère mais j’ai quand même un doute sur l’accroche parfaite que j’avais en Quattro. Je continue à apprendre de ma voiture...

Non je n’appuie pourtant pas comme un fou sur l’accélérateur. Mais peut-être trop quand même ??
Est ce la taille des pneus en 295 arrière versus des 255 en Audi qui me donnent cette impression ?
Ou est ce le différentiel qui agit différemment sur les roues ?
Le matin est froid à 8-9 en ce moment et pas certain que la solution soit les pneus neige qui attendent au sec sous la maison.

Si vous avez des idées ? Vous partagez mon impression ? Je suis seul au monde ? L’accroche est parfaite pour vous ?

Sur sol mouillé ça m'arrive aussi mais les pneus sont primordial. Pour moi pirelli p zéro.

Je n’ai jamais ressenti cette effet maintenant il est vrai que je ne roule pas beaucoup et encore moins quand il pleut

Mika j'ai écrasé la pédale à l'arrêt à un feu tricolore et ça à dérapé un peu et ça m'a fait un trou "mou à l'accélération. Démarrage loupé ! J'aurais dû déconnecté l esp sûrement. J'avais pas fait de lauch control et j'étais en mode sport...

Je ne ressens aucun de ces effets au démarrage fort( avec ou sans le launch control )
Mais je ne l’ai jamais fait sur route mouillée

Patrick pour répondre à ta question de répartition de motricité..................

http://www.fiches-auto.fr/essai-panamer ... namera.php

La porsche en 4 roues motrices est typée propulsion. C est volontaire et c est d autant plus flagrant en suspension sport plus.j en ai fait l’experience dans une epingle en reaccelerant trop tot. La voiture est partie a 90 degrés. J étais rentré un peu trop vite dans l epingle . C est une porsche.

En virages serrés la répartition sur les 4 roues peut être saccadée oui et surtout sur sol mouillé et départ fort à l’arrêt l’anti-patinage peut te créer un trou d’accélération ou bien la voiture peut partir un peu en crabe car typée propulsion

Je confirme les dires de mes amis
ps: Patrick tout n'est pas perdu................. apprends à maîtriser tes émotions.............

Merci à tous un vrai régal de vous lire comme d’habitude
Les articles sont très intéressants et j’ai donc bien noté le type propulsion. Et je suis d’accord sur le ressenti.
je comprends maintenant le côté Sport et joueur de Porsche tandis qu’avec les Quattro chez Audi « aucun écart n’est permis ».
C’est comme cela qu’on apprend nos voitures