Forum Porsche PANAMERA

Long trajet sur deux jours (1 750 km) et... A la fin voiture était quasiment inutilisable : cela "racle" tellement sur les vitesses impaires que ce n'est tout simplement plus un plaisir d'utiliser la voiture (et oui : deux problèmes en même temps, ca et le "clac clac clac" à faible vitesse).

Toutes les vitesses impaires déconnent. En 7è sur autoroute c'est l'horreur : la moindre montée au régulateur et la voiture donne des à-coups durant toute la montée. Sur du plat c'est moins perceptible. En descente c'est ok. Je peux bien conduire en favorisant les vitesses paires (aucun soucis sur celle-ci) mais sur autoroute c'est de la 7è dont j'ai le plus besoin

En 5è le bruit de vieille casserolle est tellement fort qu'en plus des à-coups il y a la gêne auditive.

Sur le fichier ci-dessous on voit les sursauts de l'aiguille du compte-tours et on entend les bruits de casserolle.

Ma voiture avait déjà été en CP pour ce problème, mais en nettement moins fort, il y a 12 000 km environ et ils avaient fait un "réglage" (qui, pour moi, n'avait pas rêglé grand chose).

Ce que je pense : à un moment ou à un autre, quand ils en auront fini de s'amuser avec leur "réglage", je vais recevoir une nouvelle PDK sous PA.

Honnêtement avec des bruits comme cela (mais aucun voyant qui s'allume), je stresse que la boîte me lache sur autoroute et du danger que cela représente.

Fichier joint de 32 Mo filmé hier :
Enfin j'ai la PA, donc je m'en tamponne le carnet d'entretien

Oui, cela aboutira sans doute à un changement de la boîte PDK.

+ 1 ... un problème "récurrent".. sur peu de voitures (peut être 1% de celles connues sur le forum), mais qui ont toujours les mêmes symptômes (vitesses impaires, a coups et patinage embrayage sur le couple en 3 5 et 7).. et qui ne disparaissent .. qu'après avoir changé la PDK !

@Martin, heureusement que tu as la PA. Bon courage !

Effectivement, il y a de grande chances que le changement de la PDK arrive !!!
Pour ma part ça revenait tout les 700kms après chaque recalibrage.

Courage martinced

Ça sent la pdk neuve cette fois ci

Merci pour vos encouragements... Bah comme j'ai la PA je ne stresse vraiment pas beaucoup.

Le seul hic c'est si la voiture reste bloquée longtemps (surtout que j'en ai normalement bien besoin : vacances + trajets à l'étranger)

Je vais prendre rendez-vous au CP la semaine prochaine.

Tiens : savez-vous si je dois contacter directement le CP (la voiture roule) ou si je dois contacter la PA pour un cas comme cela ?

bigremi a écrit : ↑mar. 10 mars 2020 16:37 + 1 ... un problème "récurrent".. sur peu de voitures (peut être 1% de celles connues sur le forum), mais qui ont toujours les mêmes symptômes (vitesses impaires, a coups et patinage embrayage sur le couple en 3 5 et 7).. et qui ne disparaissent .. qu'après avoir changé la PDK !

Ce serait intéressant de savoir si chez tout le monde cela a commencé juste après un entretien avec vidange de la boîte PDK... (c'est le cas pour moi).

Et vive la PA...
C’est quand même l’angoisse quand tu as autant de km à faire...ta voiture n’aime pas le Nord faut-y faire