Forum Porsche PANAMERA

Ils m’ont dit qu’il y avait une fuite interne sur l’amortisseur droit ( j’avais déjà vérifié le soufflet et il est nickel ). Mais vu le kilométrage il faut changer le train avant complet d’après eux ( donc 2 amortisseur, et j’en profite pour changer les bras supérieurs car ils commencent à se faire entendre ).

Tu peu avoir un déséquilibre si tu change pas les 2 amortisseurs en même temps .
Là le comportement de ta voiture sera nickel

Je suis d’accord avec toi pas29.
Mais étant donné que je n’en ai qu’un seul de défectueux, ils pourraient sincèrement faire un geste sur le deuxième... de plus ça Fait depuis le 20 août que la panamera est chez le cp, sans véhicule de prêt alors que c’est mon dayli.... obligé de rouler avec le gsxr par tout temps, de demander à d’autres personnes pour les courses etc... super galère quand on est sous PA et qu’on est sensé avec une tranquillité d’esprit.... bref je suis écœuré

Je comprends Dav33 en plus la moto l'hiver c'est pas trop la joie
C'est quand même bizarre que tu ne peu pas avoir un véhicule de prêt , c'est la première chose qu'il m'ont demandé au CP quand j'ai amené mon véhicule récemment .
Je pense que ds les grandes agglomération le service est moindre et la MO plus chère ...

Je ne changerai personnellement qu’ un.

Moi pas car je veux un véhicule non immobilisé et si je pars en congés je veux pas être embêté .
Finalement ça te coutera plus chère avec en plus les em...des .
Après chacun fait de sa vie son histoire ...

J'ai eu le cas chez Mercedes ma voiture était sous garantie l'amortisseur arrière gauche avait une fuite .
Mercedes à remplacé à sa charge les 2 suspensions .

Khan a écrit : ↑dim. 27 sept. 2020 15:02 Je ne changerai personnellement qu’ un.

Perso changer le train complet c'est bien mieux, ça évite les comportement aléatoire là n'est pas le soucis. Le problème c'est que depuis le début on me laisse dans la galère alors que la panamera est sorti en février de la grosse révision des 120000km ou 10 ans avec 111pts de contrôle pour le renouvellement de la PA ( qui m'a couté un bras ) et que depuis elle n'a presque pas rouler.... Du coup je trouve que pour un service premium c'est vraiment moyen....

Pas29 a écrit : ↑dim. 27 sept. 2020 15:15 Moi pas car je veux un véhicule non immobilisé et si je pars en congés je veux pas être embêté .
Finalement ça te coutera plus chère avec en plus les em...des .
Après chacun fait de sa vie son histoire ...

Je suis d'accord avec toi sur ce point. Mais c'est surtout l'incompréhension car dans les 111pts de contrôle de la PA normalement ils contrôle les suspensions non ? Et depuis elle n'a presque pas roulé....

La chambre qui est faite en caoutchouc et représente l'étanchéité était peut-être à cet instant T bonne , et ne représentait pas à ce moment là de défaillance . C'est pour ca qu'il est recommandé quand on a une suspension pneumatique de jouer régulièrement avec les différents modes afin d'éviter les plis sur le caoutchouc , celà est aussi valable ds le cas d'une immobilisation prolongé sur le véhicule .

Oui ça je le sais bien et j’essaie au maximum de bouger les positions régulièrement. Et elle ne reste jamais longtemps à l’arrêt étant donné que c’est mon seul véhicule, il roule tous les jours ou reste maximum 1 semaine au repos si je prends la moto mais rarement plus.