Vis variocam

[macumba]

Ca peut se comprendre, de ne pas toucher quelque chose qui fonctionne et qui sort des préconisations constructeurs. Ce n'est pas pour autant un mauvais CP

[RODETVALE]

Est ce quil faut vraiment psychothé sur le défaut possible ou pas?
Ici, Vous posseseurs de ce type de V8, avez tous fait le remplacement de vis?

[jerome25]

C’est un problème de jeunesse qui touche les 970.1. Et j’imagine sans trop de doute que tous les passionnés du groupe qui roulent en 970.1 l’on fait ou ont acheté des voiture dont le problème avait été réglé.
Ce serait balot de casser un moteur pour quelques vis…

[allroadusa]

Je dirais plutôt le contraire (no offense ):
Hormis quelques membres particulièrement anxieux, peu d'autos ont été corrigées par les propriétaires.
En effet, il faut rappeler que Porsche a effectué des rappels ciblés ou corrigé certaines autos lors de leur passage à l'atelier, pour les numéros de série les plus à risque (la défaillance est due à des inclusions présentes dans le métal des vis lors de leur processus de fabrication de certains batchs, entraînant un cisaillement de la tête par propagation de contraintes en conjonction avec des vibrations liés à un couple de serrage inapproprié). Pour les autres, Porsche assure la prise en charge des réparation en cas d'incident. Rappelons que les V8 n'étaient pas les seuls concernés, les V6 l'étaient également.

Le nombre d'incidents comptabilisé au cours des 7 dernières années sur le forum est de l'ordre des doigts d'une main, tous pris en charge. Il n'y a pas eu de recrudescence des cas au fil des ans, de survenance en cascade des cas de rupture. Ce serait même plutôt l'inverse.

Donc je dirais qu'il ne faut pas psychoter pour ces vis, ou alors quitte à s'inquiéter: ne pas oublier qu'à côté de ces vis, les défaillances de PDK sur les V8 atmo ont été bien plus nombreuses.

[jerome25]

Je ne m’offense nullement oh grand Maître

[jmro]

Pour info, la mienne à toujours les vis d'origine non modifiées et je ne suis absolument pas inquiet .

[RODETVALE]

Ok, les arguments du BOSS me conforte dans mon idée !
Ça me fait avancer sur le choix de la BELLE ........

[Pas29]

Moi j'ai pas de conseils à vous donner , vous faites au mieux !

[thedjerome]

Je dirais plutôt le contraire (no offense ):
Hormis quelques membres particulièrement anxieux, peu d'autos ont été corrigées par les propriétaires.
En effet, il faut rappeler que Porsche a effectué des rappels ciblés ou corrigé certaines autos lors de leur passage à l'atelier, pour les numéros de série les plus à risque (la défaillance est due à des inclusions présentes dans le métal des vis lors de leur processus de fabrication de certains batchs, entraînant un cisaillement de la tête par propagation de contraintes en conjonction avec des vibrations liés à un couple de serrage inapproprié). Pour les autres, Porsche assure la prise en charge des réparation en cas d'incident. Rappelons que les V8 n'étaient pas les seuls concernés, les V6 l'étaient également.

Le nombre d'incidents comptabilisé au cours des 7 dernières années sur le forum est de l'ordre des doigts d'une main, tous pris en charge. Il n'y a pas eu de recrudescence des cas au fil des ans, de survenance en cascade des cas de rupture. Ce serait même plutôt l'inverse.

Donc je dirais qu'il ne faut pas psychoter pour ces vis, ou alors quitte à s'inquiéter: ne pas oublier qu'à côté de ces vis, les défaillances de PDK sur les V8 atmo ont été bien plus nombreuses.

Tout est dit !

[Pas29]

Ca si c'est pas du forcing , on a compris le message quand même Théjérôme
Aucun intérêt sinon tout son contraire que d'y remettre une couche .