Forum Porsche PANAMERA

bigremi a écrit : ↑dim. 17 mai 2020 12:27 Bravo ! tu n'arrêtes pas de démonter ta Paname ! Après l'intérieur, l'extérieur !

Fais un tuto si tu déposes ta PDK ou ton moteur !

Ahah ok promis et pas d’inquiétude le V6 s’exprimera bien quand on ne sera plus confinés. Ça reste loin du V8 ceci dit !

J’avoue que toucher au moteur ça me fait un peu peur, même si des trucs pas trop difficile genre aller voir la valve papillon ou le séparateur air huile (pour le ralenti) pourquoi pas. L’accès est facile

Et puis une Panamera ça s’entretient. Sauf qu’au tarif horaire des CP je ne pourrais pas

Suite à un bruit de plus en plus fort lors de la rentrée de l'aileron, je l'ai démonté ce matin (panamera 4S)
Démontage des vis de support de l'aileron (visible aileron sortie) et les 4 vis CHC du support.
Tout devient beaucoup plus accessible et plus facile.
J'ai pulvérisé du WD40 sur toutes les articulations et les deux pions de guidage et les deux ressorts puis fait une dizaine de rentrée / sortie sur mécanisme.
Puis j'ai tout nettoyé et regraissé avec de la graisse à chaine pour moto d'enduro (spéciale anti-sable).
Remontage avec plusieurs essais et c'est nickel. Il n'y a plus que le bruit du moteur.

Merci à tous pour vos infos, cela a été beaucoup plus facile que prévu.

Retour de CP et j’ai le grincement sur l aileron . Je vais voir pour effectuer le graissage sans démontage. Merci pour les tutos

Je confirme, remède 100% efficace

Vous êtes nombreux à laisser l'aileron sorti en permanence?

oui, clan GTS

Je le replie de temps en temps pour qu'il fonctionne un peu

Oui depuis que j’ai la GTS et ça cache l’essuie glace disgracieux …

Sorti à l'achat et jamais rentré depuis, je vais faire un petit graissage et quelques manipulations histoire de