En tout cas, il y a une réalité, c'est que le thermique c'est de plus en plus compliqué à diagnostiquer. La haute tension c'est compliqué à diagnostiquer.
Donc si un problème arrive sur la haute tension, il ne reste plus qu'à pleurer. Sur la classe A 250e, j'ai un exemple de véhicule neuf, système haute tension HS au bout de quelques mois.
Ils ont littéralement tout changé sur la partie électrique en y allant à tatillon. 9 mois pour diagnostiquer le problème.
La technologie avance plus vite que la formation
Par contre, je pensais qu'aucun véhicule ne pouvait démarrer avec le circuit haute tension HS
. Notamment pour les contraintes légales de pollution. Un exemple de véhicule qui peut démarrer avec une panne de la haute tension ?