[tuto]Spoiler / Aileron en panne. Changement moteur

[allroadusa]

Ce que tu décris est le comportement normal, décrit dans le manuel.
Il y a juste à voir si une fois rentré, il est en position correcte. Refais nous des photos vues de derrière et des côtés, à hauteur de l'aileron.

[Marcus13190]

Il faut appuyer deux fois sur le bouton pour qu'il rentre seul à l'arrêt après l'avoir sorti. Si tu appuies qu'une fois il ne bouge que si tu restes appuyé.
J'ai regardé, il semble qu'il n'y ait rien sur l'aileron arrière au niveau étalonnage ou apprentissage dans le PIWIS.

[Pas29]

Oui mais...
Cette position est atteinte que lorsque je "force " la rentrée au bouton.
Je m'explique ... Quand je roule a 94 km/h il sort normal dans sa position A. Puis je freine a 60 il rentre comme tout le monde. Sauf que a ce moment là il se referme pas a fond. Enfin j'ai bien 1 cm entre la lunette arrière et l'aileron.
Je dois réfléchir encore...

Oui ce fonctionnement est correct en fonction auto , 1cm c'est trop haut en effet une fois rentré automatiquement .
A tu essayé de rouler et de le faire sortir et rentrer plusieurs fois la réinitialisation c'est peut-être comme ça

[Golfoo]

Hello , même souci et j attends mon moteur ...
En attendant demontage des caches du mécanisme afin de nettoyer la vieille graisse et remettre de la neuve

[PJ33]

Bonjour,
Bravo pour votre tuto.
J'ai une 970 4s de 2010, avant le démontage, êtes vous certain que la référence autodoc correspond bien à mon modèle panamera pour le moteur électrique du spoiler AR qui reste fermé
.
Cdlt
PJ

[Marcus13190]

À mon sens PJ tu devrais faire une présentation si tu veux espérer une réponse.

[thedjerome]

Merci de te présenter si tu souhaites des réponses.

[T0F16]

Bonjour,
Je rencontre le problème de Spoiler.
Dès le retour de l'achat du véhicule, au bout de 20 km, bling bling "spoiler en panne ralentir"

Le spoiler est en position sorti, non déployé.
J'ai démonté le tout, il y avait quelques feuilles, saloperies.
J'ai tout nettoyé, les moteurs ne sont pas rouillés, pas grippés.
J'ai lubrifié les axes et remonté.
J'ai fait un petit tour pour actionner la réinitialisation.

Malheureusement, il ne se passe rien, le bouton reste éteint.
J'ai fait un appui long de 20 secondes sur le bouton, toujours rien.

Deux petite questions/
- la position du fusible, c'est le A2 en 10A ou le B3 en 30A ?
- comment tester le moteur 0390 204 035 ? Il y a 4 fiches, (2 petites et 2 grosses)

merci beaucoup par avance pour vos lumières

[Marcus13190]

Fait l'inverse et teste la fiche d'alimentation et contrôle si tu as du 12V lorsque tu appuies sur le bouton. Si tu n'as pas de 12V alors contrôle tes fusibles.

[T0F16]

Alors j'ai tout redémonté,

J'ai déconnecté les deux fiches (la petite et la grosse)
J'ai roulé un peu pour voir si le bouton repassait au rouge en le manipulant, RIEN.

J'ai reconnecté les deux fiches, encore un petit tour, RIEN.

J'ai vérifié 3 fusibles dans le coffre, le A2 en 10A, le B2 en 15A et le B3 en 30A , tous OK.

Les deux moteurs ne sont absolument pas rouillé, ni grippé.
Les axes sont gras, rien n'a l'air sec ou collé.


Je ne sais pas ou trouver le 12v pour tester, il y a deux fiches de connections pour le spoiler:
une petite de 4 fils ( rouge - noir - bleu/vert et rouge/marron)
et une grosse de 8 fils ( 1 rouge/noir - 2 noir - 3 rouge - 4 noir/vert - 5 noir/blanc - 6 rouge/marron - 7 violet - 8 rouge/marron) (fils 1 et 8 en plus grosse section que les autres)

faut il remettre le spoiler dans une certaine position pour qu'il se réinitialise ? Doit il être complètement ouvert, complétement fermé ou peu importe ?