Batterie neuve ne tient pas la charge

Motorisation, boîte, suspension, échappement, etc.
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Samy54
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Batterie neuve ne tient pas la charge

Message par Samy54 »

Bonjour à tous,

Suite à des voyants qui s'allumaient et start & stop OFF j'ai fait changé la batterie (finalement c'était pas ça). Le remplacement a été fait par un garage qui vend et entretien uniquement des voitures à plus de 80K€..

Mais depuis ce changement (il y'a environ 2 mois) j'ai dû démarrer 3 fois au booster car batterie à 10v et aujourd'hui en montant je vois batterie à 9V... Comment savoir s'il y'a une erreur de leurs part ou quelque chose qui resterai allumé et qui consommerait. (Je n'ai pas utilisé la voiture depuis 2/3 semaine mais bon passé à 9v avec une batterie neuve...)
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FRAN0954
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Message par FRAN0954 »

Quelques pistes :
Au changement de batterie à t’elle configuré à l’aide d’une valise pour qu’elle soit reconnu ?
Aurais-tu pas une fuite de courant à cause d’un consommable qui reste allumé ( lumière du coffre , boîte à gant ect.. ?
je pense que ton alternateur recharge autrement tu aurai un voyant allumé au tdb
Bonne recherche 🧐
l'essayer c'est l'adopter ! :D
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Samy54
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Message par Samy54 »

Aucune idée de si elle a bien été enregistré mais c'est un garage qui gère uniquement des voitures hauts de gamme (entre 100 et 500k€) donc j'espère qu'ils l'ont fait correctement.
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Itaresam
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Message par Itaresam »

Oh, ça ! Ça ne veut rien dire ce n'est pas une question de prix de la voiture.
Je n'y connais rien mais j'ai cru comprendre qu'il y a une procédure précise à suivre pour changer et enregistrer la batterie.
Je commencerais par vérifier ce point
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

Il y a un consommateur qui tire sur la batterie. Le fait de ne pas l'enregistrer n'influe pas immédiatement sur la décharge.
Ce n'est pas parce qu'un garage vend des voitures de luxe qu'il a toutes les compétences.
Il faut faire un diagnostic déjà avec un piwis 3 pour voir s'il n'y a pas de code défaut ensuite recherche de consommateur.
La méthode est de placer un ampèremètre en série de la batterie et voir quelle est la valeur de l'intensité. ;)
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
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Samy54
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Message par Samy54 »

JE fais le test de fuite et ca ne descend pas du tout sous les 0.15A, j'ai débranché tout les fusibles un à un et ca ne veut jamais descendre sous les 0.15A :/
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Message par allroadusa »

Même après 30 min ?
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Samy54
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Message par Samy54 »

Quand je retiré un fusible j'attendais 10sc par fusible mais sinon oui à la fin du test ca faiti 1h voir + et on était toujours à 0.17
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

Il faut vérifier si toutes les lampes s'éteignent bien, surtout le coffre. ;)
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Message par Pas29 »

Ha c'est intéressant , 150mA c'est pas rien il y a un consommateur quelque part :cote:
Ds l'idéal c'est de mettre sa voiture ds le noir complet , sur mon Audi j'avais trouvé le coupable comme ça , la veilleuse sur un bouton de condamnation de porte arrière sécurité enfants restait allumé . ;)

Sur la Panamera tout est noir sauf si je verrouille le véhicule il y a une lampe qui clignote sur le coté de la porte et celà représente un consommateur .Qui peut suivant le temps d'imo vider ta batterie petit à petit .

Juste une idée au passage , mais peut-être que le problème est autres ...
Turbo forever :Drive:
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