Forum Porsche PANAMERA

J'ai fait prendre l'air à ma poupée cet après-midi , je voudrais savoir si vous avez le même phénomène que moi, lorsque je tire dessus franchement la température monte allègement vers les 120° pour redescendre dès que je lâche la pédale de droite. Pire, j'ai piqué une pointe en tirant sur les rapports, dans une côte pour me faire plaisir, le voyant de température s'est allumé . Je suis inquiet pour cet été avec les températures que nous avons ici. Avez-vous rencontré ce phénomène. Précision, j'ai une Turbo, il parait que ça chauffe pas mal ce modèle ?
J'ai controlé mon niveau de liquide il est correct
Merci de votre retour je suis vraiment pas rassuré.

On a peu près la même voiture, hormis la couleur et une bonne trentaine d'options , mais le moteur n'a jamais dépassé 100°C.
120°C c'est donc pas normal, je ne peux pas te rassurer. D'autant que ta voiture étant aux normes tropicales, elle ne devrait jamais chauffer.

Alors maintenant, qu'est ce qui pourrait expliquer cette surchauffe si le niveau ne baisse pas (ce qui est déjà une bonne chose) ?
Calorstat HS, Pompe à eau HS, radiateur obstrué ou ventilateur de radiateur qui ne fonctionne pas...

Je te conseille d'aller faire effectuer un diag chez ton concessionnaire.

Je suis du même avis que Jerome.

Que l'auto chauffe quand tu la sollicites n'a rien d'anormal mais le voyant ne devrait pas s'allumer. Il serait mieux d'aller la faire vérifier.

Bon merci, je m'en doutais impeu que c'était pas trop normal, je vais m'en occuper dès que je l'aurais immatriculée.

Es tu en Porsche Approved ? Tu dois avoir une garantie liée à ton achat auprès d'un professionnel ? Contact le non ?

Non pas PA, je vais m'y mettre quand j'aurais passé le délai de carence, de 40 jours qui sont obligatoire je crois

Pour le vendeur, je t'appelerai demain

Donne nous des news quant tu en as .... et surtout ce qui à provoqué cela ....

120 c'est trop
Je parie sur le calorstat, si la pompe a eau était HS, le moteur ne se refroidirait pas, même en 7eme sur l'autoroute.

Si ton moteur chauffe à 120° en roulant au dessus de 60 km/h c' est le calorstat , si cette température est à basse vitesse en ville c' est que tu as un problème sur 1 des ventilos , dans tout les cas répare le problème rapidement car tu risques le joint de culasse à coup sûr.