Elle est dans un état irréprochable, c’est du quasi neuf, 44200 km et sous PA pendant encore 16 mois, jusqu’en juin 2025.
Aucune rayure, elle est entièrement revêtue d’un film XPEL (la référence dans le domaine (autocicatrisant, lavage grandement amélioré, brillance exceptionnelle…) garanti 10 ans et posé par un des meilleurs spécialistes, Ultimate Procare agréé XPEL, Porsche et de nombreuses autres marques prestigieuses. Ce film est couteux (6000 euros) mais j’estime que le temps passé et le résultat obtenu justifie cette dépense. Il a été posé via Porsche qui était le prescripteur, donc pourra être considéré par l‘assurance si besoin.
Vendre ma GTS est une décision difficile à prendre, j’adore cette voiture mais en général, je conserve mes acquisitions env. 3 ans. Là, je suis allé au-delà et j’attendais patiemment la nouvelle version que je trouve splendide, mais qui ne peut pas être équipée d’un attelage vs. sa conception hybride qui ne le permet pas (indispensable pour moi car je dois conserver la possibilité d’un tractage remorque moto occasionnel). Je vais donc devoir me détourner de la Panamera pour l’instant…
Elle a bien évidemment le Porsche Car Connect, qui permet le suivi sur Smartphone, abonnement valide jusqu’au 25/06/2025 qui sera transféré gratuitement au nouveau propriétaire, devra ensuite être renouvelé (de 1 jusqu’à 3 ans pour 999 euros). Le Porsche Connect Services est à renouveler tous les ans (159 euros).
Je liste ci-dessous l’ensemble des interventions effectuées, toutes chez le même CP Porsche, depuis son acquisition en neuf jusqu’à ce jour.
Coté entretien, il n’y a rien à faire avant la prochaine révision des 60000 km / ou ses prochains 2 ans… ce sera en mai 2025. Pour les pneus, ils ont été changés il y a 11000 km, sachant que le premier train a fait 33000 km. Tout dépendra du futur utilisateur !
Synthèse entretiens
-Livraison : 24/06/2019, 0 km, livraison neuf
-Entretien1 :10/06/2021, 20466 km, PA 2 ans + révision 1 + pose XPEL, 10 078 euros
-Entretien2 : 19/07/2022, 32054 km, pare-brise remplacé (suite fracture gravillon), 2 283 euros
-Entretien3 : 05/08/2022, 33000 km, 4 pneus neufs Michelin pilot sport, 2 360 euros
-Entretien4 : 28/04/2023, 37586 km, PA 2 ans + révision 2 + Contrôle Technique, 5 177 euros
Je précise qu’elle ne consomme pas d’huile. J’avais commencé à publier sur le forum un suivi de la consommation durant rodage et après rodage. La consommation a évolué de très faible à quasi nul depuis ses 10000 km, j’ai donc arrêté ce suivi. La photo de la jauge ci-dessous représente le niveau depuis la dernière révision, soit 6614 km.
Pour ceux qui sont intéressés – voir sur forum.
Pour sa consommation essence, le PCM indique une conso. moyenne de 10.1 Litres sur 44200 km, à la vitesse moyenne de 68 km/h. Là aussi, la consommation essence a évolué à la baisse après le rodage. Je dois reconnaitre avoir été moi-même bluffé par ce très bon résultat, même si ce n’est pas mon centre d’intérêt principal avec ce type de véhicule. Il est fort probable que le faible poids de la GTS (2T) explique cela.
Je connecte systématiquement ma GTS sur un chargeur de batterie 24h 7/7 lorsqu’elle est dans le garage, et elle est à chaque fois revêtue de sa housse Porsche (sera fournie avec le véhicule).
Je fournirai également le pare-soleil Porsche, qui est vraiment très beau et efficace.
Le prix neuf de ma GTS (prix 2019) a été de 182 286 euros (achat + XPEL).
Je la mets en vente (prix spécial Forum) à 97 000 euros, en espérant qu’elle trouvera un passionné qui saura s’en occuper.
Pas de délai de réservation, disponible immédiatement.
Si intéressé (intérêt réel SVP), me contacter par MP.
Liste des options (avec qq infos perso. sur mon ressenti après usage) :
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-Bleu nuit- métallisé (très classieux, le « chic » juste comme il faut et entretien au top avec le film XPEL)
-Pack intérieur GTS en Rouge Carmin (avis perso : l’Alcantara est un MUST HAVE sur une GTS, jamais chaud l’été et jamais froid l’hivers, une « découverte » sur ce véhicule)
-Pack SportDesign peint en Noir (finition brillante)
-Toit ouvrant panoramique
-Vitrage insonorisant et thermo-isolant avec vitrage arrière fumé
-Dispositif d'attelage rétractable électriquement
-Roues arrière directrices incluant Servotronic Plus (avis perso : INDISPENSABLE, un vrai vélo à conduire !)
-Jantes Exclusive Design 21 pouces peintes en couleur platine
-Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul et vue 360°
-Affichage des limitations de vitesse avec assistance de changement de voie
-Porsche InnoDrive avec Régulateur de vitesse adaptatif (avis perso : très utile pour ceux qui veulent rouler en croisière sans se préoccuper de quoi que ce soit, et limiter la conso.)
Affichage tête-haute (avis perso : j’ai découvert sur ce véhicule – c’est INDISPENSABLE, rend la conduite vraiment plus sympa)
-Assistance angles morts
-Clé du véhicule peinte et étui à clé en cuir
-Ionisateur
-Climatisation 4 zones
-Sièges sports adaptatifs à l'avant (18 positions, électriques) avec Pack Mémoire
-Pack rangement
-Tapis de sol
-Couvercle pour porte-gobelets
-Pack fumeur
-4+1 sièges (avis perso : pratique et dépanne vraiment si 5 personnes / ne pas s’attendre à voyager en mode Pullman pour le cinquième)
-Compteurs en Rouge Carmin
-Fond de chronomètre en Rouge Carmin
-Pack intérieur Carbone (avis perso : pour moi, un INDISPENSABLE avec le GTS et les sièges Alcantara)
-Volant multifonction en Carbone, incluant fonction de chauffage et palettes (avis perso : MAGNFIQUE, n’existe plus sur les nouveaux modèles – trop couteux à réaliser)
-BOSE® Surround Sound System
-Pré-équipement module de divertissement pour places arrière
-Housse de protection voiture pour l’intérieur
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on sent qu'elle a été soignée. 
