Remplacement pneumatiques

Motorisation, boîte, suspension, échappement, etc.
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Pas29
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Re: Remplacement pneumatiques

Message par Pas29 »

Moi je ne vois pas l’intérêt d’un serrage à la clé à choc si tu fais un serrage à la dynamo derrière, pour moi c’est un non sens , car tu arrives vite sans contrôle à un couple de 😜 dingue.
Autant utiliser une visseuse alors :langue:
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Mat77
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Message par Mat77 »

Déjà ta clef à choc tu peux la régler à un couple max ( en tout cas sur la mienne qui est électrique)
Et deuxièmement un gain de temps
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Pas29
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Message par Pas29 »

Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues :mur:
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Flo354
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Message par Flo354 »

🤣🤣🤣🤣🤣

Blague dans le coin, autre question...
Vous faites un contrôle géométrie après chaque changement des pneumatiques ?
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Pas29
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Message par Pas29 »

Pas forcément , si tu remarques une usure irrégulière sur tes anciens pneus oui .
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

Pas29 a écrit : dim. 7 avr. 2024 09:31 Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues :mur:
Ce ne sont pas des idées farfelues, mais une pratique différente qui a le mérite d'agrémenter le travail ;)
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
Site technique de la Jaguar XJ40 - XJ300- XJ308 - XK8 : https://www.jcsovejag.com/jaguarxj/index.php
Site technique de la Jaguar XKR 2007 : https://www.xkr2007.com/
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Flo354
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Message par Flo354 »

Pas29 a écrit : dim. 7 avr. 2024 14:16 Pas forcément , si tu remarques une usure irrégulière sur tes anciens pneus oui .
Merci 😊
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Mat77
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Message par Mat77 »

Pas29 a écrit : dim. 7 avr. 2024 09:31 Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues :mur:
Parce que tu crois que chez Porsche ils font ça à la main ?
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Message par jerome25 »

Dans le principe tu amorces le goujon à la main à l’aide d’une douille et ensuite, dès que ta clé à choc claque un premier coups, tu arrêtes de visser et tu termines à la clé dynamométrique.
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#GTS #aileron sorti #j’aime ma Porsche :diable:
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FRAN0954
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Message par FRAN0954 »

+1 avec Jérôme
l'essayer c'est l'adopter ! :D
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