Forum Porsche PANAMERA

Mat77 a écrit : ↑lun. 8 avr. 2024 09:45

Pas29 a écrit : ↑dim. 7 avr. 2024 09:31 Rien à foutre du temps, gardez vos idées farfelues

Parce que tu crois que chez Porsche ils font ça à la main ?

Tu commences à me taper sur le système, j’en ai rien à faire de ce que fait votre CP moi j’ai ma méthode et je m’en satisfait très bien, libre à vous de faire ce que vous voulez
Quand à mon CP si il lui arrive par malheur de faire une bêtises la réparation sera pris en compte je me fait aucun soucis la dessus

Elle est curieuse ta réaction Pascal, on est là pour échanger les pratiques.

Restons zen, on est que lundi…

À la retraite, c'est tous les jours lundi

Puisque je te tape sur le système je ne répondrai plus à tes posts et merci de ne plus répondre au miens non plus si c’est pour réagir comme ça Pas29…

Allez bonne soirée !

Cela sera pris en compte

jerome25 a écrit : ↑lun. 8 avr. 2024 09:58 Dans le principe tu amorces le goujon à la main à l’aide d’une douille et ensuite, dès que ta clé à choc claque un premier coups, tu arrêtes de visser et tu termines à la clé dynamométrique.

Pareil pour moi. Et rien à faire de ce que pense Pas29 sur cette méthode.

Hello,

Loin de moi l'idée de remettre de l'huile sur le feu.
Du coup, j'ai fait changer mes 4 pneus aujourd'hui pour mettre des Michelin Pilot Sport 4S. Je leur ai demandé de serrer à 160Nm de couple, j'ai activé moi-même le mode cric.

Du coup, la technique qu'ils ont utilisée est celle que Marcus a décrite :
1/ Insertion et enclenchement de l'écrou
2/ Clé à choc
3/ Serrage final à la clé dynamométrique

Suivi ensuite d'une géométrie. C'était quasiment tout en dehors des côtes constructeur.

Parfait tu peux passer l’été sereinement avec des pneus neufs!