Forum Porsche PANAMERA

En parcourant les modules avec Piwis, je suis allé sur le module de frein de parking.
Après avoir sélectionné le module, je suis allé sur "entretien/réparation" et j'ai effectué un "contrôle du réglage de base du frein de parking" et j'ai eu droit à ce résultat : Manifestement le jeu entre les garnitures et l'intérieur du disque est trop important.
Avec ce jeu il est impossible d'effectuer un calibrage.
La côte attendue est 2 mm +/- 0.3.
Donc, il faut procéder au réglage et pour ce faire, il faut retirer la roue et à travers le trou de boulon du disque avec un tournevis plat, on fait tourner la molette. Côté roue gauche on positionne un trou de boulon à 5h et à droite à 7h :
Pour le côté gauche (5h) : Avec le tournevis, on fait passer des crans soit dans un sens, soit dans l'autre selon le besoin : Chaque clic fait bouger le jeu de 0.15 mm :
Pour le côté droit Pour le côté gauche - Tourner le dispositif de réglage vers A – desserrer.
- Tourner le dispositif de réglage vers B – serrer.
Si vous n'avez pas de Piwis, vous serrez jusqu'au blocage de la roue (force de 100 Nm pour faire tourner la roue) et ensuite, vous desserrez de 14 clics
Pour rappel ma voiture a 105000 kms. A mon avis au-delà d'un certain jeu le défaut frein de parking doit remonter au tableau de bord. Donc en cas de défaut, c'est la première des choses à faire
Vidéo d'où sont tirées les photos :

J'avais fait faire le réglage de l'entrefer Frein de Parking au mois de février dernier Marcus mais je ne me souviens plus de la côte qu'il fallait respecter
Merci du rappel

La côte, c'est 2 mm À partir de là, on peut effectuer le calibrage.
C'est ma prochaine action.
Combien de kilomètre à ta voiture ?

Marcus13190 a écrit : 15 août 2024 17:57 En parcourant les modules avec Piwis, je suis allé sur le module de frein de parking.
Après avoir sélectionné le module, je suis allé sur "entretien/réparation" et j'ai effectué un "contrôle du réglage de base du frein de parking" et j'ai eu droit à ce résultat :
frein-parking.jpg
Manifestement le jeu entre les garnitures et l'intérieur du disque est trop important.
Avec ce jeu il est impossible d'effectuer un calibrage.
La côte attendue est 2 mm +/- 0.3.
Donc, il faut procéder au réglage et pour ce faire, il faut retirer la roue et à travers le trou du disque avec un tournevis plat, on fait tourner la molette. Chaque clic fait bouger le jeu de 0.15 mm :
molette.jpeg
Cette image est pour le côté droit, pour le côté gauche c'est l'inverse
- Tourner le dispositif de réglage vers A – desserrer.
- Tourner le dispositif de réglage vers B – serrer.

Pour rappel ma voiture a 105000 kms. A mon avis au-delà d'un certain jeu le défaut frein de parking doit remonter au tableau de bord.

Bonjour,
Merci pour ce message. Je suis estomaquée par ce dont les membres de ce forum sont capables. Piwis, je ne sais pas ce que c'est et je vais me renseigner. Vous êtes tous trop forts. Et il n'est jamais trop tard pour apprendre.

Piwis 3 est le logiciel (valise) de chez Porsche.

Merci Marcus J'avais effectivement le message au tableau de bord m'indiquant "Défaut Frein de Parking" d'où ma démarche et intervention. Une course était plus longue d'un côté que l'autre.
Alors que mes 4 disques et plaquettes au carré avaient été faites.

Marcus13190 a écrit : 15 août 2024 18:13 Piwis 3 est le logiciel (valise) de chez Porsche.

Et tu as ça chez toi ???

Oui
Sur mon site (dessous) tu as tous les tutos faits avec le piwis

Bravo Marc
Excellent comme toujours

Merci Marc justement j'ai un code défaut frein de parking avec la valise Topdon et je trouve que le frein de parking ne serre pas toujours bien. Il y a de grandes chances que ça vienne de là ! Merci pour le tuto !