Forum Porsche PANAMERA

Bonjour,

Sur la 4e hybride 2018 avec roues arrières directrices, les pneus 21’’ recommandés pour l’arrière sont des 315/30/21.

Monter des 325/30/21 ne fait pas une grande différence ( c’est d’ailleurs admis au contrôle technique en Belgique). Néanmoins Porsche me dit que ce n’est pas autorisé. Il est vrai que cela n’est pas repris dans le certificat de conformité. Y aurait-il une autre raison technique?

Qui a fait l’expérience des 325 au lieu des 315?

Merci pour vos retours

Bien sûr, c'est homologué par le CT car tu as moins de 1% d'écart de circonférence par rapport aux pneus d'origine.
Masi Porsche ne va pas donner son feu vert car ce n'est pas dans le certificat de conformité. Il se dédouanera au moindre problème que tu aurais sur les trains roulants, même si ça n'a rien à voir avec la largeur des pneus.
Donc je te déconseille

Faut respecter les homogations du constructeur, sinon tu t’exposes à des problèmes sur le système quattro le différentiel etc etc .

Beaucoup de problèmes surviennent par rapport à une certaine inexpérience et modifications techniques des utilisateurs et leurs véhicules.

J’entends bien vos avis, je me demande si une si infime différence soit 10mm de largeur en plus peut avoir un effet négatif et si des membres du forum ont monté des 325

Comme je te le disais, tu ne verras pas de différence et ça ne posera pas de problème technique, mais si tu as un souci sur les trains roulants (et de ce que je lis, ça arrive assez souvent au bout d'un certain temps), il faudra accepter les conséquences financières, et bien entendu tu ne pourras pas prendre une PA

viewtopic.php?p=189839&hilit=325#p189839

La substitution homologuée par Porsche se limite au moteur V8.
La 4S n'est donc pas concernée par la modification du CoC.

Pour ma part, j'ai testé les deux montes, mais les 315 en pneu hiver, et les 325 en pneu été.
Impossible de juger une différence sur la largeur tant les pneus sont différents.
du sottozero 3 face à du Pilot Sport 4S.

Perso, je reste dans les clous, selon l'assurance ou la garantie engagée, en cas de pépin, il vaut mieux être droit dans ses basquettes.

Hello
J’ai le meme réflexion en ce moment pour ma 971 4s gt qui est en 325 à l’arrière, je galère à trouver des pneus hivers conformes, un type sur le net à des jantes origine en 315 avec des pneus hivers conformes et casi neufs..

Je me demande donc si je peux acheter ces jantes et ne pas avoir de soucis avec la garantie PA ?

Oui, pneus hiver c'est bon du 315 mais avec une jante moins large 10.5 au lieu des 11.5 pour laisser la place aux chaines

Beuck a écrit : 17 nov. 2025 18:35 Hello
J’ai le meme réflexion en ce moment pour ma 971 4s gt qui est en 325 à l’arrière, je galère à trouver des pneus hivers conformes, un type sur le net à des jantes origine en 315 avec des pneus hivers conformes et casi neufs..
Je me demande donc si je peux acheter ces jantes et ne pas avoir de soucis avec la garantie PA ?

Comme NinEleven.
Pour rester sous PA, il faut des jantes spécifiques pour les pneus hiver en 10.5 pouces de large.
C'est abusé car si on veut rouler avec des pneus hiver, il faut obligatoirement avoir deux jeux de roues distinctes...

Par contre, sur une 971 4s, où as tu vu que le 325 à l'arrière était conforme au COC ? Est ce spécifié sur ton carnet d'utilisation ?
D'après les dernières informations que j'avais reçues, seules certaines hybrides et les V8 (GTS, turbo et turbo S) pouvaient être montées en 325 et non 315 ...
Edit : Ta 4S est hybrid, donc probablement concernée par le 325 .

Pour les pneus hiver, je descends d’un pouce: 20 au lieu de 21