Forum Porsche PANAMERA

Exact la 4 existe
Ce sont peut-être les pour cents manquants

En fait les V6 des Panamera 4, 4 e-Hybrid et 4S sont identiques. La différence de puissance et de prix avec la 4S est strictement marketing (cartographie moteur).

Au final je suis d’accord avec Paul, en dehors d’un coffre un peu plus spacieux l’intérêt du modèle 4S est assez limité.

C’est cher payé le litre de coffre

D’autant plus qu’ils font payer plus cher pour moins de prestations et d'équipements (moteurs et batteries électriques, pack sport-chrono ...).
C’est assez surprenant de constater qu’ils arrivent à en vendre quelques unes malgré tout ...

Pour ma part le choix a été vite fait, pas de malus ( 10.500 € ) et en tant que véhicule de Sté pas de tVS pendant 2 ans et après quasi nulle, carte grise offerte par le département, et surtout la conso. De ce fait .....
La mienne me sera livrée jeudi soir prochain, je suis dans un état d'excitation je vous laisse imaginer !!!!!

Les dernières heures sont terribles
Quelle couleur?
Quelles options?

Mbo67 a écrit : ↑mar. 23 avr. 2019 15:06 En fait les V6 des Panamera 4, 4 e-Hybrid et 4S sont identiques.

Je n'arrive vraiment pas à m'y faire que la nouvelle 4S est maintenant un V6 et plus un V8 ..

thedjerome a écrit : ↑lun. 22 avr. 2019 22:56 Voici les résultats qu’ont obtenu le magazine Flat 6 (mois avril) concernant les pourcentages de vente des Panamera toutes carrosseries confondues)

- 70% Panamera 4 e-hybrid
- 10% Panamera 4S
- 10% Panamera turbo S e-hybrid
- 5% Panamera turbo

Il manque 5% ...

Ça donne une idée de proportion.

Vous oubliez la GTS, un V8 bien équipé à un prix "pas raisonnable" mais mieux que la turbo

Paul1162 a écrit : ↑mar. 23 avr. 2019 04:51 A part d’avoir les moyens d’acheter la turbo s qui transporte dans un autre monde de sensations
-,acheter une 4s ne présente AUCUN intérêt (la 4E Hybrid à le même moteur, coûte moins cher, les mêmes performances....et pas de taxe......j’ai même eu droit à ma grande honte à une prime de 1000 euros )
-Quant à la turbo lorsque je l’ai essayée, je n’ai pas senti de différence avec la 4S, en revanche le prix
Alors le calcul est vite fait

Il ne fallait pas être grand spécialiste en marketing pour prédire ce pourcentage

La 4 E Hybrid à un tel succès que son prix vient encore d’augmenter( elle vient passer de 111 à 115)

Cher Paul, j’ai pu essayer en premier la Turbo et dans la foulée la 4S ... il y a quand même une bonne différence Tu avais bien appuyé à fond ?

J’ai appuyé à fond à 2 reprises:
Lors des essais avant l’achat sur une portion de route non ouverte à la circulation ou la 4s depuis un point de départ arrêté m’a permis d’atteindre 190 à un point de repère précis alors qu’avec la Turbo j’ai juste un peu dépassé les 200 sur la même portion dans les mêmes conditions.

Après avoir acheté et avant d’être livré ou Porsche m’a offert une journée au Porsche center du Mans et où faute de disponibilité du modèle que j’avais acheté ils m’ont mis à dispo une Turbo. Donc une journée entière avec plusieurs launch .Je n’ai pas du tout eu la même sensation que lorsque j’ai conduit pendant une journée (toujours au mans) des 911: la différence entre une 4s et une Turbo m’a sauté aux yeux ou plutôt aux fesses

Je n’ai ni ton coup de volant ni le même pied droit que toi( je garde un souvenir ému du jour où j’ai essayé de te suivre et où j’ai dû capituler au 3ème virage) et j’ai peut-être pas les mêmes récepteurs de pression au niveau des fesses

La subjectivité des sensations ça ne se commande pas

Je n’ai pas encore essayé la Panamera Turbo s Hybrid ( contrairement à beaucoup f’entre vous) mais je suis persuadé que le coup de pied aux fesses vaut le coup