[Bigremi] Porsche Panamera V8 4S 2010 -> GTS 970.2 2014

[turbo20v]

Moi j'ai pas le sport+. Je suis optionné "confort" sans chrono sport et sans sièges sports.

[bigremi]

Bon, j'avoue que je suis un peu perdu dans les révisions...

Je viens de voir avec mon CP.. la dernière révision vers 90.000 km a été faite il y a 2 ans : vidange moteur + filtre, vidange PDK, purge liquide freins, essais.

Donc, maintenant ce serait la révision des 120.000 km (que je n'ai pas, je suis dans les 109.000) car 2 ans ont passé... et donc ce serait une "grosse" révision. avec en plus je crois filtre à air. J'attends le devis. Et il y aura aussi mon joint de boite qui fuit...
Mais Thedjerome, tu viens de passer une petite, alors c'est pour quel kilométrage ??

Mauvaise nouvelle, pour les soufflets d'amortisseurs (je m'en doutais..) il faut démonter tous les amortos... et le CP me dit "Tant qu'à faire, changeons les amortisseurs" Ben voyons, n'hésitons pas, c'est open bar !
J'ai demandé qu'ils me sortent cette intervention, on verra... je sens qu'un bon bout de scotch va bien finir sur ces idiots de soufflets pour boucher les trous!

Et pour terminer, le réceptionnaire me glisse qu'il faudrait faire cela vers les beaux jours... je sens un planning surchargé du CP...

[PannyGTS]

Tu auras le temps d'économiser

[thedjerome]

Aie aie aie, mon pauvre Remi.

Je suis comme toi 110000km, la précédente pour 90000 km (gros entretiens) début 2016 donc maintenant c'est l'entretien intermédiaire.

Ma Panamera est de fin 2011, donc considéré 2012 dans leur protocole.
La différence peut se faire au niveau de l'année, la tienne est de quand ?

[bigremi]

Ah oui, il y a pas mal de différence, moi c'est Février 2010.. donc effectivement peut être révisions décalées, pas calculées pareilles..

Enfin, ils doivent bien voir dans leurs ordis qu'est-ce qu'il faut faire sur chaque auto au temps T.. attendons le verdict !

[Alixal68]

Bon, j'avoue que je suis un peu perdu dans les révisions...

Je viens de voir avec mon CP.. la dernière révision vers 90.000 km a été faite il y a 2 ans : vidange moteur + filtre, vidange PDK, purge liquide freins, essais.

Donc, maintenant ce serait la révision des 120.000 km (que je n'ai pas, je suis dans les 109.000) car 2 ans ont passé... et donc ce serait une "grosse" révision. avec en plus je crois filtre à air. J'attends le devis. Et il y aura aussi mon joint de boite qui fuit...
Mais Thedjerome, tu viens de passer une petite, alors c'est pour quel kilométrage ??

Mauvaise nouvelle, pour les soufflets d'amortisseurs (je m'en doutais..) il faut démonter tous les amortos... et le CP me dit "Tant qu'à faire, changeons les amortisseurs" Ben voyons, n'hésitons pas, c'est open bar !
J'ai demandé qu'ils me sortent cette intervention, on verra... je sens qu'un bon bout de scotch va bien finir sur ces idiots de soufflets pour boucher les trous!

Et pour terminer, le réceptionnaire me glisse qu'il faudrait faire cela vers les beaux jours... je sens un planning surchargé du CP...

Hello Rémi,
Oui ça fait beaucoup de choses d'un coup !
Euhhh, les amortisseurs, le CP de Mulhouse m'avait parlé d'un budget de 3400€ pour des versions pneumatiques si besoin de les faire un jour; les tiens sont normaux je crois ?. je ne sais plus si tu es sous PA ou pas ?. si pas PA quand tu descends dans le sud tu prends RDV chez FLAT69 au sud de Lyon, c'est l'idéal !.
Ma dernière révision des 110.000kms au CP de Mulhouse c'était 980€ ( entretien normal et changement courroie accessoires ) + 110€ de service frein. Le filtre avait été fait à 90.000kms ( faut tomber le pare-choc avant ) ainsi que les bougies et la PDK.

[bigremi]

C'est sûr que je ne vais pas faire les amortisseurs alors que le CT les a déclarés OK.

Pour le reste, s'il faut faire l'entretien normal, je le ferai !

[jmro]

Si tu fais les amortisseurs, ça va te coûter une blinde, perso, j'atendrai qu'ils soient morts et je confectionnerai, une protection avec une chambre à air tenue avec deux colliers, style Colson

[bigremi]

Tu as raison Jean Marc, je pense que je vais bricoler un truc du genre.. d'autant plus que j'ai reçu les devis aujourd'hui...

Alors la "grosse" révision avec : vidange, filtre à huile / filtre à air / essuie glace / lave glace / filtre clim + la réparation de ma fuite avec le changement du joint + 1 litre d'huile PDK : 1.894 €TTC Bon, il y plus qu'à !

Pour les soufflets, attention ça pique : le soufflet vaut 35 €TTC (un bout de caoutchouc, normal.. ) ... mais il faut changer des rondelles de compensation, des capuchons, des ressorts additionnels, des coupelles expansibles, des élargisseurs de voies (je ne savais même pas que j'en avais ), des paliers de supports (à 130 € l'unité) et 8 écrous ! et aussi 6.5h de MO:) bref pleins de trucs hyper techniques (c'est compliqué une Porsche )
Conclusion : 1.375 €TTC

Je ne remets en cause ni le devis, ni la technicité de la chose, mais ça fait cher le soufflet !

Un conseil : surveillez bien vos soufflets et choyez-les dés que vous verrez l'amorce d'une déchirure !!!

[jmro]

Aïe aïe ça pique tu as raison, je vais suivre ton conseil Remi et avoir l'oeil sur mes soufflets.