Problème batterie ou autre ??

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Nairolf
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Re: Problème batterie ou autre ??

Message par Nairolf »

Je vais m'orienter sur cette piste pour voir ce que ça donne... Pas de problème de compatibilité si on clone le DD sur un SSD?
Pour information, hier en stationnant la voiture, j'ai retiré le fusible du PCM pendant plusieurs heures. En reprenant la voiture je l'ai remis et ai effectué un reboot à plusieurs reprises en appuyant plus de 10s sur INFO + SOUND.
Et la, tout a remarché avec plusieurs arrêts.
Vraiment bizarre cette histoire...
A priori, l'ancien proprio n'a jamais eu de problème avec le PCM
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allroadusa
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Message par allroadusa »

Non pas de souci avec un SSD cloné à partir du disque d'origine. Au contraire, le PCM sera plus réactif et aura besoin de moins refroidir. Mais j'y pense... Tu dois avoir un HDD IDE et non SATA (Firmware en 1.xx ou 2.xx), il faudra prévoir ce genre d'adaptateur IDE vers mSATA.
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Nairolf
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Message par Nairolf »

Merci! Sais tu quel capacité il faut prévoir?
Un clonage simple par Windows ça marche ou le disque d'origine est il chiffré ?
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

Il me semble que c'est un 64 Go en PATA et non en SATA. Après il te suffit d'avoir un appareil pour cloner les disques.
Pour les modèles après 2014, c'est des disques SATA d'après ce que j'ai lu.
Si ton disque dur à des secteurs défectueux, le clone aura les mêmes problèmes ;)
Le modèle est celui-ci : https://fr.aliexpress.com/item/40012457 ... ry_from%3A
Le tuto de démontage ->
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
Site technique de la Jaguar XJ40 - XJ300- XJ308 - XK8 : https://www.jcsovejag.com/jaguarxj/index.php
Site technique de la Jaguar XKR 2007 : https://www.xkr2007.com/
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Nairolf
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Message par Nairolf »

Suite de mes investigations (à tâtons...):
La voiture a été déposée chez un garagiste du coin en lui indiquant les problèmes, il a pris des mesures de la batterie sous le capot qui et ses appareils lui indiquait qu'il fallait la changer (batterie en fin de vie alors qu'elle venait d'être changée il y a un mois). Il commande donc une bosch qu'il installe et même problème. En prenant les mesures à la batterie, les appareils de mesure lui indique que tout va bien et sur l'ancienne aussi. Il remet donc la VARTA.
Passage à la valise et il efface tous les codes en erreur et enregistre (cette fois) le modèle de la batterie.
En récupérant la voiture, j'ai un peu roulé et n'ai pas eu de message d'erreur type PSM.

Le PCM ne fonctionne toujours pas correctement (très long et écran tactile qui répond avec un décalage assez important) et plus d'accès à la carte ISUDAR en appuyant sur INFO pendant 3 secondes.
J'ai donc décidé d'en acheter un sur leboncoin et je ferais les essais avec remplacement et modification du disque dur en parallèle.

Mais cette question de la batterie m'interroge, j'ai eu, avec la voiture le maintien de charge Porsche que j'ai branché toute la nuit après avoir récupéré la voiture. Lorsque je l'ai branché, la batterie était à 12.6 (au compteur). Le matin, au retrait du maintient, le chargeur indiquait bien les 4 LED donc batterie chargée (le maintien de charge est branché sur l'allume cigare à l'avant). En tournant la clé, le tableau de bord indiquait 12.3V (je précise, je ne sais pas si il y a un impact qu'il faisait plutôt froid 2°).

Avez vous déjà vu ceci, le fait que la prise de mesure n'indique pas la même chose sur batterie directement ou sous le capot ? 8|
Autre éléments étonnant, j'avais indiqué au garagiste que je ne pouvais pas retirer le frein à main manuellement. Il fallait que je mette la ceinture et engage un rapport. Lorsqu'il a effacé les codes, il a pu retirer le frein à main. Et juste après, rebelotte, ça ne fonctionne plus.

J'avoue être un peu perdu, une voiture que je viens de récupérer. Je me demande si il n'y a pas un problème plus "grave" derrière tout ça... :/

Merci d'avance pour vos conseils éclairés ! ;-)
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

La tension d'une batterie chargée est de 12;6V. Au tableau de bord la tension est toujours plus faible.
Pour le frein à main il faut avoir le pied sur le frein. C'est le contact de pédale qui autorise la libération du frein à main. Il faut vérifier si les feux stops s'allument. ;)
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
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Nairolf
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Message par Nairolf »

Oui, les essais pour le frein à main sont fait voiture allumée et pédale de frein engagée... mais pas moyen de le retirer.
Il me semble avoir vu que certains ont eu ce problème sur le forum..
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Marcus13190
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Message par Marcus13190 »

Comme je l'ai dit sur une autre post si tu as la ceinture et que tu passes en D ou R le frein se libère automatiquement. ;)
Site technique Panamera : https://www.panamera4s.fr
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