changement calorstat + pompe à eau v8 ou v6

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filou27
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changement calorstat + pompe à eau v8 ou v6

Message par filou27 »

bonsoir à tous
un petit sujet sur le changement du calorstat /bride + pompe à eau
dans ce cas, c'est une panamera 4s , elle a 120 000 km
probleme
- odeur de LDR au niveau du moteur
fine fuite dans le V moteur


vous pouvez aussi avoir à changer le calorstat lorsqu'il y a des problemes de monté en température moteur et chauffage sur grande route .

002.JPG
003.JPG
005.JPG
001.JPG
003 (2).JPG
004 (2).JPG
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Message par thierry930 »

Merci.
Le V6 Audi de la Panamera Hybride, c'est pareil?
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Message par Mikau13 »

Merci pour le partage
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Message par filou27 »

c'est valable pour les v8 4.8 atmo ou turbo , ainsi que pour les 3.6 qui sont les meme moteur au 3/4
pour les hybrides ce n'est pas le meme bloc
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Message par Alixal68 »

Merci pour le partage ! :super:
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Message par fan-de-panamera »

+1 :super: Merci
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Message par jmro »

Merci :super:
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Message par Henri-michel »

Déjà rien que les protections sur la carrosserie pour travailler je trouve ça très pro !!!
Filou merci pour toutes ces informations. :merci:
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dida1
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Message par dida1 »

Je viens juste de récuperer ma belle, et j'avais le même soucis: perte de liquide de refroidissement au niveau du V du 6 cylindres diesel.
Réparation fait en centre Porsche: 3400.- de facture :pleur4: :pleur4: :pleur4:
:mur: :mur: :mur:

Mais bon, le moteur a 280000 km :diable: :diable: :diable:
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bigremi
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Message par bigremi »

Aie... chez Porsche ça chiffre vite ! :mur:

Mais comme tu dis, je serai content de ne payer que cette somme pour arriver à 280.000 km avec mon V8 (ce qui arrivera pour moi environ dans 11 ans ! :happy1: )
# Team GTS... :diable:
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