Usures pneumatique

Taille et modèles de jantes, choix des pneus, élargisseurs de voie
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Shantoinou
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Usures pneumatique

Message par Shantoinou »

Bonjour à tous, j'ouvre ce petit questionnaire concernant l'usure de vos gommes.

Pour ma part en pirelli PZéro
- avant : 14.000 km
- arrière : ??? pour l'instant 17.000 km mais il me reste encore 3/3,5 mm
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allroadusa
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Message par allroadusa »

Bonjour,
j'ai changé il y a quelques temps mes Michelin Pilot Sport contre des Super Sport
- 25,000 kms à l'avant, 2mm
Il restait 3mm à l'arrière. Il auraient pu faire 5,000 de plus.

PS : Je fais beaucoup d'autoroutes.
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Alixal68
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Message par Alixal68 »

Pirelli P Zéro
Changés à environ 22.000kms.
Avant au témoin, Arr pouvant encore faire 3/4000 kms.
Pas mal d'autoroute aussi ;-)
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bigremi
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Message par bigremi »

Grosse déconvenue ce jour.. :pleur4:

J’ai décidé de regonfler mes pneus avec le kit dans le coffre, car avec la froidure qui commence, les pressions à froid étaient limites.

RAS pour le kit, ça regonfle, le plus difficile est de recaser le tuyau et le câble de 24V dans le compresseur, car on a la place d’une boite d’allumettes pour rentrer tout cela.. X(

Bref, je m’aperçois alors que mes pneus avant (Pirelli P zero) sont quasi foutus !!! à 1 mm des témoins… ils ont 9000 km !!!! :|

J’essaie de comprendre pourquoi, car vous parlez de tenue entre 14.000 et 22.000 km, j’en suis loin.. et je n’ai pas prévu de changer de pneus tous les 8 mois ! :nonon:

Je n’habite pas en montagne, je ne fais pas les 2 Alpes tous les matins pour aller travailler
Je roule parfois fort mais sans plus. Par exemple, je n’ai jamais les pneus qui hurlent dans les virages et jamais déclenché l’ESP.
Je ne fais pas d’accélérations dantesques tous les jours et ne pile pas à chaque stop.
Et bien sûr, jamais de circuit

Alors ??
OK, les routes ici sont défoncées et les suspensions travaillent pas mal. Il ya quand même quelques virages sur les petites routes où je me fais plaisir, mais sans plus.

L’explication serait peut être celle-ci : je suis en pression confort, moyenne charge (la voiture sortant de chez Porsche à l’achat avec pneus neufs était paramétrée comme cela, alors j’ai laissé dans l’état) donc assez basse (2 à 2.3 bar) ??? Est-ce que ça a accentué l’usure ? :pasdrole:

Bon, prochainement, je ne changerai que les avants, car les arrières, eux sont loin des témoins (même si je sens le débat resurgir sur le changement de tous les pneus sur 4 roues motrices)

En tout cas, je suis franchement déçu de la durée de vie des pneus avant... :triste1:
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thedjerome
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Message par thedjerome »

L'usure est elle uniforme ? D'où l'idée de la géométrie.
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bigremi
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Message par bigremi »

Je dirai que la bande extérieure (celle la plus loin des disques) est un peu plus usée que les 2 autres bandes, mais on parle d'une différence de 1 ou 2 mm max
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Message par thedjerome »

Les bords extérieur sont toujours plus soumis à l'usure lors des appuis en virages. Mais une vérification de la géométrie est peut être souhaité.

Maintenant moins de 10000km le train de pneu c'est abusé !
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Message par allroadusa »

On va pouvoir comparer, car j'ai changé mes 4 pneus le 21 mars 2016, il y a tout juste 8500 kms.
Du coup, je suis allé mesurer précisément la hauteur de gomme qu'il me reste...
Très exactement 6.5 à l'arrière et... 6 à l'avant, soit entre 4 et 4.5mm jusqu'au témoin. En gros, les pneus avant sont au tiers de l'heure vie, cohérent avec une longévité estimée à 25,000 kms.
Un usure qui n'a rien de commune avec la tienne. :0

3 différences potentielles :
1) Mes pneus sont des Michelin Super Sport
2) Ma pression à l'avant est 2.9 bars.
3) Mes parcours routiers, principalement des autoroutes (à vitesse parfois (très) élevée) et des routes. Pas ou peu de ville.
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Message par bigremi »

Effectivement, ça n'a rien à voir et tes usures paraissent cohérentes..

Les Pirelli sont réputés pour être tendres
Je fais 80% de routes de campagne et 20% de voies rapides mais pas de vitesses élevées

Par contre, beaucoup de petits trajets donc les pneus ne sont jamais à température..
Plus une pression basse.. ceci explique peut-être cela. :(

Quand j'effectuerai le changement, je remonterai les pressions.. on verra bien :-|
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Message par allroadusa »

Mon conseil ?
Relève la pression avant et passe en Continental ContiSportContact 5 (N0), qui est d'une part moins cher que le Michelin et d'autre part semble démontrer une endurance supérieure au Pirelli.
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