Forum Porsche PANAMERA

On en avait parlé lors de déjeuner sur Mulhouse : L'usure pneumatique de la Panamera de Remi est anormalement rapide. Environ 40% trop rapide. Outre la géométrie (pourtant faite en CP), on a évoqué d'autres pistes, notamment la suspension qui n'est pas pneumatique contrairement à beaucoup d'autres. Mais peut-on expliquer une telle différence par une simple usure des amortisseurs ?

Une autre piste.. mais pas forcément explicable...

Quand la voiture est sortie d'usine.. elle était en 20p en Jantes Spyder...

Depuis, elle est en "fausse" Turbo II.. (ne me demandez pas pourquoi ?..) on l'a vu à Mulhouse, ce sont des répliques.. avec des déports de fou.. du genre pneus au ras des ailes.. à la limite du légal, dixit CP... Mais look superbe !

Une explication ???

Oui, c'est l'autre explication possible, d'autant que le déport important serait cohérent avec tes intérieurs bouffés.
Mais si la géométrie est faite correctement, je ne comprends plus...

Atelier démontage des cales en Lozère !!

Même pas ! ce ne sont pas des cales mais la forme du centre de la jante qui décale l'ensemble. J'essaierai de faire une photo

Voilà je rajoute les photos du déport

L'ET de ces jantes doit être très faible : 25 ou 30 max.

Alixal68 a écrit : ↑mar. 19 juin 2018 07:54 Atelier démontage des cales en Lozère !!

Avec le P.E.T.....Je me sens d'attaque

Titine récupérée avec de beaux Michelin Super Sport, des Silent bloc de barre stabilisatrice neufs...Et câble qui se baladait dans la porte raccroché..

Je ne sais pas si c'est psychologique, mais je la trouve plus confortable (il faut dire qu'il y a beaucoup plus de gomme que mes Yokohama... )

Pour le grincement, rien entendu pour le moment mais verdict demain sur le ralentisseur de l'usine sur lequel je grince chaque matin !!!

Rémi......maintenant tu seras digne et fière de porter les couleurs du manufacturier de Clermont Ferrand