comme dit dans le titre "tres gros rappel chez porsche en aout "
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trés gros rappel chez porsche
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il y a une chose de bizarre ?!
les panamera et cayenne n'ont pas la meme boite
panamera = boite ZF
cayenne = boite AISIN (commande de P par cable )
aucune diesel en panamera ?
aucune v6 ou diesel sur les cayenne ?
seul les v8 (cayenne panamera) et v6 de panamera , en gros que les moteurs avec probleme de traitement de cylindre .
les panamera et cayenne n'ont pas la meme boite
panamera = boite ZF
cayenne = boite AISIN (commande de P par cable )
aucune diesel en panamera ?
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deja posté sur notre beau forum mais merci pour les précisions Rappel à partir du 11 août sur les pdk
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L'explication est simple mais visiblement les journaleux sont pas fut fut.filou27 a écrit : 27 juin 2019 05:45 il y a une chose de bizarre ?!
les Panamera et cayenne n'ont pas la meme boite
Panamera = boite ZF
cayenne = boite AISIN (commande de P par cable )
aucune diesel en Panamera ?
aucune v6 ou diesel sur les cayenne ?
seul les v8 (cayenne Panamera) et v6 de Panamera , en gros que les moteurs avec probleme de traitement de cylindre .
Et toi mon filou, tu vois des cylindres rayés partout.
1) Tout est basé sur l'information contenu dans ce document AMERICAIN. https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/R ... 6-6346.PDF . Le journaleux extrapole au niveau monde.
2) Aux états Unis, Aucun diesel Panamera ou Cayenne n'est commercialisé. Seulement des modèles essence. Les cayenne V6 sont bien concernés (Dénomination Cayenne sans rien d'autre derrière). En France, les diesels seront évidemment concernés également.
3) Le défaut se situe au niveau du plastique de la rotule du cable de sélection de vitesse, rien à voir avec la boite elle même, qui est une PDK sur Panamera Essence mais une Tiptronic à convertisseur sur Cayenne... La boite est différente mais visiblement pas le matériau de la rotule du câble de sélection de vitesse.
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Aucun mérite, j'ai lu le doc, c'est tout.PannyGTS a écrit : 27 juin 2019 07:58 Respect à notre Admin